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Remoción del Motor del Bastidor
Retire:
• Mientras retira los pernos de base del motor, primero retire el perno
superior y luego descienda progresivamente.
Los pernos (A) que sostienen el motor al chasis. (se requiere un dado para
Nota:
extraer 4 pernos de 12 mm y otro perno más).
• Levante el motor retirándolo del chasis y colóquelo sobre el parante del
motor.
Después de desconectar todos los subcomponentes y cables de control del
Nota:
motor, levante el motor y retírelo del lado der del vehículo.
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Desmontaje del Motor
Desmontaje del extremo superior del motor
Retire:
• Extraiga la cubierta sobre la tapa de bujía en el lado der y la tapa de
bujía misma.
• Usando una llave de dado, desajuste y retire la bujía der
• Desajuste y destornille el tornillo allen de cabeza ranurada del mango
de la bujía
Envuelva una pieza de tela alrededor del borde saliente del mango de la
Nota:
bujía y, con un alicate, extraiga el mango.
Retire:
• Hay 2 'O' Rings instalados en la culata, uno sobre la pared de la cadena
de la leva, y el otro cerca de la rosca de la bujía.
• Por medio de una herramienta de punta na, atraviese los 'O' Rings y
retírelos (si es necesario).
Nota:
Retírelos solamente si el 'O' Ring no sobresale en el agujero (lo que signi ca
que el aro se ha jado correctamente y ha perdido su compresión o habilidad de
sellado).
Retire:
• Desajuste el perno (A) y destornille el núcleo del tensionador de cadena
• Conjunto de tensionador de cadena de leva, 2 pernos (B)
• Conjunto de tensionador de cadena de leva
A
B
Retire:
• Ambas tapas de los balancines
• Sello de la tapa de la cubierta de magneto y rote el eje de cigüeñal para
poner el pistón en PMS.
• Asegúrese que ambos balancines estén en posición libre (es decir, en el
extremo de la carrera de compresión)
Retire:
• 2 tapas de émbolo (dummy plug)
• 2 empaquetaduras
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