Repuestos; Causas De Funcionamiento Irregular; Inconvenientes; Causas Probables - caprari K+ Serie Instrucciones De Servicio

24.

REPUESTOS

Para solicitar los repuestos es preciso suministrar a la empresa Caprari Spa o a sus Centros Asistencia Autorizados los siguientes datos:
1 - sigla completa electrobomba
2 - código fecha o número de serie
3 - denominación y número de referencia de la pieza (L.) indicado en la sección de la pág. 118, 120.
4 - cantidad de piezas solicitadas.
25. GARANTIA
Condiciones indispensables para que sea reconocida la validez de la garantía es el respeto de las instrucciones de empleo, y de las normas
hidráulicas y electrotécnicas óptimas, condición básica para obtener un funcionamiento regular de la electrobomba. Un problema de funcionamiento
causado por desgaste y/o corrosión no está cubierto por la garantía.
Además, para la validez de la garantía es necesario que la electrobomba sea examinada previamente por nuestros técnicos o por los técnicos de
los centros de asistencia autorizados.

26. CAUSAS DE FUNCIONAMIENTO IRREGULAR

Inconvenientes

1. La bomba no se pone
en marcha
2. La electrobomba se
pone en funcionamiento
pero interviene el relé
de sobre-carga.
3. La bomba no
proporciona la altura de
elevación adecuada.
Caprari S.p.A.

Causas probables

1.1. El motor no tiene alimentación
1.2. El interruptor de selección se halla en posición
OFF
1.3. Ha intervenido el relé térmico
1.4. Han saltado los fusibles por una excesiva
sobrecarga.
1.5. Falta una fase.
1.6. El circuito de las sondas térmicas del motor está
abierto o las conexiones no han sido realizadas de
manera adecuada (para las electrobombas con
sonda térmica).
2.1. No llega plena tensión a todas las fases del
motor.
2.2. El relé térmico se halla tarado a un valor
demasiado bajo.
2.3. Escaso/inexistente aislamiento del motor.
2.4. La absorción de las fases se halla
desequilibrada.
2.5. El rodete puede estar obstruido bloqueado o
deteriorado.
2.6. Viscosidad y/o densidad del líquido elevado muy
alta.
3.1. El cierre en la aspiración o bien en la impulsión
está parcialmente cerrado u obstruido.
3.2. La válvula de retención está parcialmente
obstruida.
3.3. La tubería de aspiración/impulsión está
parcialmente obstruida.
3.4. La bomba gira en el sentido erróneo.
3.5. La altura de elevación proporcionada por la
bomba se ha reducido.
3.6. Se han producido pérdidas en la instalación
dentro de la estación de bombeo.
3.7. El triturador se ha atascado.
3.8. La parte hidráulica está desgastada.
K..065F.. / K.T040F..
Remedios
1.1. Controlar si han saltado los fusibles o ha
intervenido un relé de protección del circuito.
1.2. Seleccionar la posición ON.
1.3. Localizar y eliminar las causas, controlar la
regulación. Rearmar el relé térmico.
1.4. Localizar la causa y cambiar los fusibles.
1.5. Eliminar las causas verificando las conexiones
de línea.
1.6. Verificar la continuidad del circuito de las
sondas térmicas o corregir las conexiones
erradas.
2.1. Controlar los fusibles del aparato eléctrico.
2.2. Controlar y corregir eventualmente el taraje.
2.3. Cerrar la alimentación del motor y controlar el
aislamiento del motor.
2.4. Controlar la absorción de las fases, el máximo
desequilibrio no debe superar el 5%. Advertido
un desequilibrio mayor dirigirse a un taller
especializado.
2.5. Si los controles eléctricos precedentes
han dado resultado negativo, retirar la
electrobomba del tanque y controlar si el
rodete se halla bloqueado.
2.6. Verificar otra vez la selección de la unión
bomba/motor.
3.1. Abrir o desbloquear la válvula.
3.2. Es necesario desbloquear la válvula, si existe
una palanca externa, moverla varias veces
adelante y atrás.
3.3. Bombear agua limpia de lavado o bombear con
una tubería flexible agua a alta presión en las
tuberías.
3.4. Las electrobombas a veces pueden girar al
contrario, haciendo poco ruido y vibraciones
(en particular las KCV y las KCT); controlar el
exacto sentido de rotación del motor.
3.5. Controlar la altura de carga total con un
manómetro durante el funcionamiento de la
bomba; confrontar el valor determinado con
aquel de la documentación o aún mejor con
lecturas precedentes. Si la bomba se halla en
servicio desde hace mucho tiempo y el caudal
se ha reducido, extraer la bomba, controlar su
estado de desgaste o la eventual obstrucción
del rodete.
3.6. Controlar y reparar los daños producidos.
3.7. Alzar la bomba y quitar los cuerpos sólidos en
aspiración.
3.8. Recuperar el desgaste regulando el escudo
del cuerpo bomba (solo KT) o bien cambiar las
partes desgastadas.
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