Causas De Funcionamento Irregular - caprari K+ Serie Instrucciones De Servicio

K..065F.. / K.T040F..

26. CAUSAS DE FUNCIONAMENTO IRREGULAR

Problemas
1. A electrobomba não
começa a funcionar.
P
2. A electrobomba começa
a funcionar, porém o relé
de sobrecarga dispara.
3. A bomba não fornece
a altura manométrica
correcta.
80
Causas prováveis
1.1. O motor não recebe alimentação.
1.2. O interruptor de selecção está na posição OFF.
1.3. O relé térmico disparou.
1.4. Os fusíveis queimaram devido a uma
sobrecarga excessiva.
1.5. Ausência de uma fase.
1.6. O circuito das sondas térmicas do motor
está aberto ou as conexões não foram feitas
de modo adequado. (para as electrobombas
providas de sondas térmicas)
2.1. Não chega a tensão plena a todas as fases
do motor.
2.2. O relé térmico está calibrado para um valor
demasiado baixo.
2.3. Isolamento insuficiente/ausente do motor.
2.4. O consumo está desequilibrado entre as
fases.
2.5. O impulsor pode estar obstruído, bloqueado
ou danificado.
2.6. Viscosidade e/ou densidade do líquido
bombeado demasiado elevadas.
3.1. A válvula de seccionamento na aspiração ou na
saída está parcialmente fechada ou obstruída.
3.2. A válvula de retenção está parcialmente
obstruída.
3.3. A tubagem de aspiração e/ou de saída está
obstruída.
3.4. A bomba gira no sentido errado.
3.5. A altura manométrica fornecida pela bomba
diminuiu.
3.6. Aconteceram fugas na instalação, no interior
da estação de bombagem.
3.7. O triturador está obstruído.
3.8. A parte hidráulica está desgastada.
Soluções
1.1. Verifique se os fusíveis queimaram ou
se interveio ou se interveio um relé de
protecção do circuito.
1.2. Seleccione a posição ON.
1.3. Identifique e elimine as causas, verifique a
calibração. Rearme o relé térmico.
1.4. Identifique a causa e substitua os fusíveis.
1.5. Elimine as causas controlando as conexões
de linha.
1.6. Verifique a continuidade do circuito das
sondas térmicas ou corrija as conexões
erradas.
2.1. Verifique a integridade dos fusíveis do
equipamento eléctrico.
2.2. Verifique e, se necessário, corrija a
calibração.
2.3. Interrompa a alimentação para o motor e
verifique o isolamento do mesmo.
2.4. Verifique o consumo nas fases; o
desequilíbrio máximo não deve exceder 5%.
Em caso de desequilíbrio, contacte uma
oficina especializada.
2.5. Se o êxito dos controlos eléctricos anteriores
for negativo, remova a electrobomba do tanque
e verifique se o impulsor está bloqueado.
2.6. Reveja a selecção da combinação bomba/
motor.
3.1. Abra ou desbloqueie as válvulas de
seccionamento.
3.2. É necessário desbloquear a válvula. Se
houver uma alavanca externa, mova-a várias
vezes para a frente e para trás.
3.3. Bombeie água limpa de lavagem ou
bombeie com uma tubagem flexível água
sob alta pressão nas tubagens.
3.4. Às vezes, as electrobombas podem girar no
sentido contrário emitindo pouco barulho e
vibrações (nomeadamente, as KCV e as KCT);
verifique o sentido de rotação correcto do motor.
3.5. Verifique a altura manométrica total com um
manómetro durante o funcionamento da bomba.
Compare o valor medido com o deduzido da
documentação, ou melhor, com leituras anteriores.
Se a bomba esteve a funcionar durante muito
tempo e a altura manométrica diminuiu, retire
a bomba e verifique o estado de desgaste da
mesma ou a eventual obstrução do impulsor.
3.6. Controle e repare os danos ocorridos.
3.7. Eleve a bomba e remova os corpos sólidos
da aspiração
3.8. Recupere o desgaste ajustando o escudo do
corpo da bomba (somente KT) ou substitua
as peças desgastadas.
Caprari S.p.A.