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Seguridad
El ESC usa sensores en el vehículo para determinar la trayectoria que in-
tenta el conductor y la compara con la trayectoria real del vehículo. Cuando
la trayectoria real no concuerda con la trayectoria intentada, el ESC aplica
el freno de la rueda adecuada para ayudar a contrarrestar la condición de
sobreviraje o subviraje
● Sobreviraje – cuando el vehículo está girando más de lo adecuado para
la posición del volante de la dirección
● Subviraje – cuando el vehículo está girando menos de lo adecuado para
la posición del volante de la dirección
● El ESC no puede evitar que las leyes naturales de la física actúen
sobre el vehículo, ni puede aumentar la tracción proporcionada por las
condiciones del camino. El ESC no puede evitar todos los accidentes,
incluyendo aquellos provocados por girar a velocidad excesiva, con-
ducción en superficies resbalosas o por el "acuaplaneo". El sistema
ESC no puede prevenir colisiones resultado de la pérdida del control
debido a un manejo inapropiado por parte del conductor Sólo un con-
ductor precavido, atento y diestro puede evitar accidentes. Las capa-
cidades de un vehículo equipado con ESC nunca se deben explotar
de una manera temeraria o peligrosa que pueda poner en peligro la
seguridad del usuario o la seguridad de otras personas
● Modificaciones al vehículo, o un pobre mantenimiento, pueden cam-
biar las características de su vehículo, y pueden afectar negativa-
mente a la operación del sistema ESC Los cambios al sistema de
dirección, suspensión, frenos, tipo y tamaño de ruedas, pueden afectar
negativamente el rendimiento del sistema ESC. Llantas infladas in-
correctamente o con un desgaste disparejo también pueden reducir
el rendimiento del sistema ESC. Cualquier modificación del vehículo
que reduzca la efectividad del sistema ESC puede aumentar el riesgo
de pérdida de control del vehículo, volcaduras, lesiones severas o la
muerte
Modos de operación del ESC
198
¡ADVERTENCIA!
Ubicación del interruptor de apagado del ESC
RAM Promaster
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