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ES
Puede que sea más difícil arrancar el motor
si la temperatura es inferior a 5 °C.
El cabezal/cilindro/conjunto de tubos de
transmisión puede alcanzar altas tempera-
turas, por ello hay que tener cuidado al
trabajar cerca de estas piezas y no tocarlas,
para evitar quemaduras.
Puesta en marcha (Fig. A)
1. Compruebe si la tensión de red corresponde a
la indicada en la placa de datos eléctricos.
2. Coloque el interruptor de encendido y apagado
(2) en la posición 'O' para apagar el compresor.
3. Coloque el enchufe en una toma de corriente
adecuada.
4. Coloque el interruptor de encendido y apagado
(2) en la posición 'I' para encender el compresor.
5. El funcionamiento del compresor es totalmente
automático. El presostato (3) detiene el com-
presor cuando este alcanza el valor máximo y lo
hace arrancar cuando la presión cae por debajo
del valor mínimo. El presostato (3) viene ajusta-
do de fábrica. Por lo general, la diferencia de
presión entre el valor máximo y el mínimo es de
aproximadamente 2 Bar/29 psi. El compresor
se detiene cuando alcanza los 8 Bar (116 psi)
(esta es la presión máxima de funcionamiento)
y arranca automáticamente cuando la presión
interior del tanque baja a 6 Bar (87 psi).
Conexión de la manguera y la herramienta neumá
ticas (Fig. A)
1. Gire el botón giratorio del regulador de presión
(4) en sentido antihorario hasta que se libere
totalmente la presión.
2. Inserte el conector de la manguera neumática
(no suministrado) en el acoplador rápido (5) del
compresor. Al empujar el conector, este hace
clic al encajar en su sitio fijando la manguera de
aire.
3. Conecte la herramienta neumática (no suminis-
trada) que desee usar al acoplamiento rápido
de la manguera de aire.
4. Gire el botón giratorio del regulador de presión
(4) en sentido horario hasta que el manómetro
(6) indique el nivel de presión requerido.
5. Su herramienta neumática ya está lista para
usar.
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Desconexión de la manguera y la herramienta
neumáticas (Fig. A)
Cuando suelte el acoplador rápido,
asegúrese de sujetar la manguera para
protegerse de las posibles lesiones
causadas por los latigazos de la manguera.
1. Gire el botón giratorio del regulador de presión
(4) en sentido antihorario hasta que se libere
totalmente la presión.
2. Reduzca la presión accionando la herramienta
neumática (no suministrada).
3. Tire hacia atrás el manguito del acoplador rápi-
do de la manguera de aire y retire la herramien-
ta neumática.
4. Tire hacia atrás del manguito del acoplador
rápido (5) y retire la manguera.
Lectura de la presión (Fig. A)
El compresor tiene dos manómetros (6, 7). La
presión del depósito puede leerse en el manómetro
(7), y la presión de funcionamiento (presión regu-
lada) puede leerse en el manómetro (6). La escala
negra indica la presión en bar y la escala roja, la
presión en PSI.
Ajuste de la presión de funcionamiento (Fig. A)
No es necesario utilizar siempre la presión
máxima de funcionamiento. Las herramien-
tas de aire suelen requerir menos presión.
Compruebe siempre la presión de
funcionamiento correcta de la herramienta
que vaya a utilizar.
En el caso de los compresores que se suministran
con un regulador de presión (4), es necesario ajus-
tar la presión de funcionamiento correctamente. La
presión de funcionamiento puede ajustarse con el
botón giratorio del regulador de presión (4):
• Girando en sentido horario, la presión de funcio-
namiento aumenta.
• Girando en sentido antihorario, la presión de
funcionamiento disminuye.
Nota: si no se conecta una herramienta neumática
mientras se ajusta la presión, puede ocurrir que
el manómetro (6) no reaccione con precisión a la
caída de presión.
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