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Interbloqueo de desactivación del acelerador
El BMS se comunica con el módulo de control principal de la
motocicleta. El BMS puede enviar una señal al controlador
principal de la motocicleta solicitando que se desactive el mando
del acelerador de la motocicleta. Una vez desactivado el mando
del acelerador, el motor no enviará alimentación a la rueda
trasera, y no podrá utilizar la motocicleta.
Si se desactiva el acelerador mientras utiliza la motocicleta, esta
dejará de proporcionar potencia, y el motorista deberá hacerse a
un lado y detenerse en un lugar seguro.
Todas las condiciones que causarían que el BMS deshabilitara
el acelerador se señale también con un código parpadeante
durante la prueba automática. Si sospecha que el BMS ha
desactivado el control del acelerador en su motocicleta, apague
el interruptor de llave, espere 5 segundos y vuelva a encenderlo
para entrar en el modo de autocomprobación. El código
parpadeante del BMS informa de cualquiera de las condiciones
de error que causarían que el BMS deshabilitara el acelerador.
Cada una de estas condiciones, el código parpadeante asociado
de la prueba automática y las soluciones recomendadas se
tratan en Comprensión de los códigos de las luces parpadeantes
del BMS, en
página
7.11.
Unidad de alimentación vacía
Demasiado caliente
Unidad de alimentación desequilibrada
Interbloqueo de desactivación del cargador
Cuando el cargador está conectado y enchufado a la CA, el BMS
se comunica con el cargador. El BMS puede enviar una señal al
cargador solicitando que la carga termine inmediatamente.
Cuando el cargador está desactivado, las luces del indicador del
cargador muestran que la carga se ha detenido.
Hay dos condiciones que causan que el BMS desactive la carga:
1. Demasiado caliente
El BMS detecta una temperatura interna en la unidad de
alimentación de más de 122 °F (50 °C).
2. Demasiado frío
El BMS detecta una temperatura interna de la unidad de
alimentación inferior a los 32 °F (0 °C).
Solución de problemas
7.17
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Solución de problemas
