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Ajuste de la suspensión delantera
Un amortiguador sirve para dos cosas: para comprimir cuando
el amortiguador se carga y para rebotar cuando el amor tiguador
recupera su longitud completa. El amor tiguamiento de
compresión es el ajuste que determina con qué rapidez o
lentitud se comprime la horquilla. El amor tiguamiento de rebote
es el ajuste que determina con qué rapidez o lentitud rebota la
horquilla.
Medición de la precarga
Obtener la precarga de la suspensión delantera correcta es
fundamental para una correcta manipulación de la motocicleta.
La precarga del muelle debe ajustarse según el peso del
motorista. El muelle se precarga para un motociclista de 180 lbs.
(82 kg). Esto hace que el neumático delantero se ponga a
1/3 del recorrido ver tical. Los motoristas que pesen más
requerirán muelles más duros. Puede conocer de forma
aproximada los requisitos de los muelles delanteros midiendo el
pandeo de la suspensión delantera. Esta medición determina
rápidamente si los muelles delanteros están bien para su peso.
Este ajuste es una pauta recomendada; las preferencias
personales de conducción pueden ser diferentes a las
especificaciones indicadas.
Funcionamiento general
Para comprobar el valor de pandeo:
1. Coloque la motocicleta de forma ver tical sobre un sopor te
con la rueda delantera elevada.
2. Mida la distancia vertical desde la parte inferior del tubo de la
horquilla hasta la par te inferior de la junta del tubo.
3. Registre esta medida (esta es la medida denominada como
M1).
4. Baje la motocicleta del sopor te.
5. Súbase en la motocicleta con la ropa de motorista normal.
6. Pida ayuda a otra persona para que sostenga la motocicleta
mientras usted coloca los pies sobre ambos reposapiés.
4.9
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Solución de problemas
