español
4
► Colocar el filtro de fieltro (4) en la caja del fil‐
tro (5) con el rotulado hacia dentro
► Asentar la tapa del filtro
► Apretar el tornillo en la tapa del filtro
19 Ajustar el carburador
El carburador se ha ajustado en fábrica a valores
estándar.
Este ajuste del carburador está armonizado, de
manera que el motor recibe una mezcla óptima
de combustible y aire en cualesquiera estados
operativos.
En este carburador se pueden efectuar correc‐
ciones en el tornillo regulador principal sólo en
un estrecho margen.
19.1
Ajuste estándar
► Parar el motor
► Montar la herramienta de corte FS, herramien‐
tas de acople o combinadas
► Comprobar el filtro de aire – limpiarlo o susti‐
tuirlo si lo requiere su estado
► Comprobar el ajuste del cable del acelerador –
ajustarlo si lo requiere su estado – véase
"Ajustar el cable del acelerador"
36
5
► Girar el tornillo regulador principal (H) en sen‐
tido antihorario hasta el tope – 3/4 de vuelta,
como máx.
► Enroscar con sensibilidad el tornillo de ajuste
del ralentí (L) en sentido horario hasta que
asiente firmemente – girarlo luego 1 vuelta en
sentido antihorario
► Arrancar el motor y dejar que se caliente
► Ajustar el ralentí con el tornillo de tope del
ralentí (LA), de manera que no se mueva la
herramienta de corte
19.2
Si la potencia de motor no es satisfactoria al tra‐
bajar en la sierra, al nivel del mar o tras cambiar
la herramienta de corte, puede ser necesario
realizar una pequeña corrección del ajuste del
tornillo regulador principal (H).
Valor orientativo
Girar el tornillo regulador principal (H)
aprox. 1/4 de vuelta por cada 1000 m (3300 ft)
de diferencia de altitud
Condiciones para el ajuste
19 Ajustar el carburador
H
3 / 4
Ajuste de precisión
L
1
LA
0458-393-8721-C