Tesla MODEL X 2021 Manual Del Propietário página 276

Ruedas y neumáticos
Revestimiento
interior
Separación del
revestimiento interior
Índice de carga
Índice de carga
máximo
Llanta de medición
Unión abierta
Diámetro exterior
Anchura total
Capa
Separación entre
capas
Neumático
Neumático de capa
radial
Neumático reforzado
Anchura de sección
Flanco
Separación de
flancos
Neumático de
invierno
Llanta de prueba
Rodadura
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La capa o capas que forman la superficie interna de un neumático sin
cámara que contiene el medio de inflado dentro del neumático.
La separación del revestimiento interior del material de lona de la
carcasa.
La carga máxima que un neumático está autorizado a cargar para una
determinada presión de inflado.
El índice de carga de un neumático a la máxima presión de inflado
permitida para ese neumático.
La llanta en la que se monta un neumático para comprobar sus
dimensiones físicas.
Cualquier división en una junta de rodadura, flanco o revestimiento
interior que se extienda hasta el material del cable.
El diámetro total de un neumático nuevo inflado.
La distancia lineal entre el exterior de los flancos de un neumático
inflado, incluyendo las elevaciones creadas por el etiquetado,
decoración o bandas o cordones protectores.
Una capa de cables paralelos recubiertos de goma.
Una separación del compuesto de goma entre capas adyacentes.
Dispositivo mecánico fabricado en goma, productos químicos, tejido
y acero u otros materiales que, al montarse en la rueda de un
automóvil, ofrece tracción y contiene el gas o líquido que soporta la
carga.
Neumático en el que la capa que se extiende a los talones se sitúa a
90 grados respecto a la línea central de la rodadura.
Un neumático diseñado para funcionar con mayores cargas y mayor
presión de inflado que el neumático estándar correspondiente.
La distancia lineal entre el exterior de los flancos de un neumático
inflado, excluyendo las elevaciones creadas por el etiquetado,
decoración o bandas protectoras.
La parte de un neumático entre la rodadura y el talón.
La separación del compuesto de goma del material de lona del flanco.
Un neumático que logra un índice de tracción igual a o mayor que 110,
en comparación con el neumático estándar de prueba referencial
ASTM E1136-93 (aprobado de nuevo en 2003, incorporado por
referencia, consulte el párrafo 571.5) en una prueba de tracción en la
nieve tal y como se describe en ASTM F1805-00 (incorporado por
referencia, consulte el párrafo 571.5), y marcado con un símbolo
Alpine especificado en S5.5(i) en al menos un flanco.
La llanta en la que se monta un neumático para ponerlo a prueba, y
puede ser cualquier llanta indicada como apropiada para su uso con
ese neumático.
La parte de un neumático que entra en contacto con la carrera.
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