BGS technic 8401 Manual De Instrucciones página 8

Résultat de la mesure sur les moteurs essence
•
Si le cylindre est intact, la pression augmente immédiatement à partir du processus de démarrage
jusqu'à une valeur maximale.
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Vérifiez chacun des cylindres selon les spécifications du fabricant ; l'écart de la mesure entre les
cylindres peut atteindre jusqu'à 10 %.
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Si un cylindre n'accumule pas de pression et que les bougies d'allumage présentent des traces d'huile,
il faut vérifier que le piston n'est pas endommagé. Des températures de combustion trop élevées, par
ex., en raison d'une combustion incontrôlée, peuvent endommager le piston.
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Si la valeur sur deux cylindres adjacents est inférieure à la valeur sur les autres cylindres, cela est dû à
un joint de culasse défectueux dans la zone de transition des deux cylindres. Ceci s'applique
également s'il y a de l'eau et/ou de l'huile sur les bougies d'allumage.
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Si la valeur mesurée sur un cylindre est inférieure à la valeur spécifiée par le fabricant, ajoutez un peu
d'huile moteur au cylindre et recommencez le test de compression. Si la pression indiquée augmente
fortement, les segments de piston sont usés. Si la pression reste faible, le défaut est dû à une fuite ou
à un arbre à cames défectueux.
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Si la pression affichée sur tous les cylindres est inférieure à la pression spécifiée par le fabricant, le
moteur présente de l'usure liée à l'âge et le moteur doit être démonté et mesuré pour un diagnostic
plus approfondi.
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Montez toutes les bougies d'allumage et les câbles dans le bon ordre.
Remarque : Il est impératif de disposer des données spécifiques au véhicule pour effectuer des mesures.
Application sur moteurs diesel
1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant environ 15 minutes, jusqu'à atteindre la température
normale de fonctionnement.
2. Coupez le moteur.
3. Débranchez la tension d'alimentation des injecteurs et démontez éventuellement tous les injecteurs ou
bougies de préchauffage (vous trouverez des informations détaillées sur la méthode de mesure dans
la documentation de service spécifique au véhicule).
4. Montez les adaptateurs et la jauge appropriés dans les puits des injecteurs ou des bougies de
préchauffage.
ATTENTION : Lors de l'essai sur les puits des bougies de préchauffage, il est
impératif de débrancher l'alimentation en carburant. Il doit être impossible
que du carburant diesel soit injecté ! Sinon, il y a risque de démarrage du
moteur, ce qui peut entraîner des blessures et l'endommagement du
compressiomètre.
5. Faites tourner le démarreur pendant au moins 4 secondes jusqu'à ce que la pression affichée au
testeur n'augmente plus.
6. Notez la valeur maximale constatée et répétez le test sur chacun des cylindres restants (étapes 3 à 6)
Résultat de la mesure sur les moteurs diesel
•
Si le cylindre est intact, la pression augmente immédiatement à partir du processus de démarrage
jusqu'à une valeur maximale.
•
Vérifiez chacun des cylindres selon les spécifications du fabricant ; l'écart de la mesure entre les
cylindres peut atteindre jusqu'à 10 %.
•
Si un cylindre n'accumule pas de pression, il faut vérifier que le piston n'est pas endommagé. Des
températures de combustion trop élevées, par ex., en raison d'une combustion incontrôlée, peuvent
endommager le piston.
•
Si la valeur sur deux cylindres adjacents est inférieure à la valeur sur les autres cylindres, la panne est
due à un joint de culasse défectueux dans la zone de transition entre les deux cylindres. Ceci
s'applique également s'il y a de l'eau et/ou de l'huile dans le cylindre.
•
Si la valeur mesurée sur un cylindre est inférieure à la valeur spécifiée par le fabricant, ajoutez un peu
d'huile moteur au cylindre et recommencez le test de compression. Si la pression indiquée augmente
fortement, les segments de piston sont usés. Si la pression reste faible, le défaut est dû à une fuite ou
à un arbre à cames défectueux.
•
Si la pression affichée sur tous les cylindres est inférieure à la pression spécifiée par le fabricant, le
moteur présente de l'usure liée à l'âge et le moteur doit être démonté et mesuré pour un diagnostic
plus approfondi.
•
Remontez tous les injecteurs ou toutes les bougies de préchauffage.
Remarque : Il est impératif de disposer des données spécifiques au véhicule pour effectuer des mesures.
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