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ES
○ La temperatura de funcionamiento per-
mitida y la temperatura del lubricante
no se deben superar. Si es necesario, se
debe montar un intercambiador de calor.
○ Antes de empezar el montaje, se deben
limpiar a fondo los racores y conductos.
○ Debe estar garantizada la estanqueidad
de los racores, las uniones y los elemen-
tos de unión.
○ Vigile la limpieza: las piezas se deben
montar limpias.
○ No utilice paños de limpieza que des-
prendan pelusa.
○ El montaje no debe dañar ningún con-
ducto de alimentación.
○ La unidad de bomba de lubricación por
aceite JM se debe colocar en un lugar que
tenga la temperatura ambiente indica-
951-180-073-ES
Versión 07
da (véanse los datos técnicos) y, como
máximo, a 1000 m sobre el nivel del mar.
Cualquier otro valor de temperatura am-
biente y altitud debe, para ser admisible,
figurar en la chapa de datos del motor y
de la bomba. Si la temperatura ambiente
supera los 30 °C, no se debe exponer el
motor a la radiación solar directa.
○ No debe haber nada que obstaculice la
entrada y salida de aire en la capota del
ventilador del motor. De lo contrario, el
calentamiento superará la clase de tem-
peratura permitida y se reducirá la vida
útil del aislamiento del bobinado.
○ Perfore los orificios de montaje sin dañar
ningún conducto, unidad o pieza móvil ni
perjudicar su funcionamiento. Se deben
respetar las distancias de seguridad y
las normas de montaje y prevención de
accidentes.
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6. Montaje
ADVERTENCIA
Peligro de explosión por elementos
adosados y dispositivos de mo-
nitorización no conformes con la
normativa ATEX
En la bomba de lubricación por
aceite ATEX JM solamente se de-
ben montar racores, conductos,
elementos adosados y dispositivos
de monitorización conformes con la
normativa ATEX.
ADVERTENCIA
Las salidas de bomba no se deben
tapar
Las salidas de bomba que no se
necesiten se deben equipar con con-
ductos de retorno hacia el depósito
de aceite.
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