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Idiomas disponibles
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7.1 Gobierno de la locomotora
El regulador de velocidad se refiere siempre a la
locomotora que está seleccionada en este momen-
to con el selector de dirección. Todos los demás
vehículos siguen rodando a la velocidad predefina
para los mismos.
Nota: si se selecciona una nueva dirección y el
regulador de velocidad está situado en una posi-
ción de velocidad cualquiera, la locomotora que se
acaba de deseleccionar sigue circulando con esta
última velocidad seleccionada. La locomotora no
puede gobernarse de nuevo hasta que no se selec-
cione de nuevo esta dirección de locomotora.
Tras conmutar a una nueva dirección, se tarda
todavía unos breves instantes en poder gobernar
realmente también la locomotora recién seleccio-
nada. Esta característica permite saltar direccio-
nes de locomotora, al cambiar de dirección, sin que
las locomotoras asociadas a dichas direcciones
saltadas se vean afectadas por la posición actual
del regulador de velocidad. Aproveche este breve
margen de tiempo para ajustar el regulador de
velocidad, tras seleccionar una dirección, de tal
modo que el ajuste encaje de manera aproximada
con la velocidad actual de la nueva locomotora
seleccionada o bien coincidad con la velocidad
deseada de la locomotora.
7.2 Conmutar la función
El Controller puede activar una función en loco-
motoras digitales.
8. Funciones de la locomotora
• Reconocimiento del sistema: automático.
• Direcciones seleccionables: 1 - 255
• Dirección de fábrica:78 ^
• ABV: retardo de arranque y frenado variables.
• Velocidad máxima variable.
• Configurar parámetros de la locomotora (direc-
ción, retardo de arranque y frenado, velocidad
máxima): mediante Control Unit, Mobile Station
o Central Station.
9. Instrucciones de uso
Funcionamiento con 2 trenes
!
Si desea montar juntas las cajas de iniciación
29220 y 29221, está permitido utilizar solo
una fuente de alimentación conmutada y un
controlador.
6
Con el interruptor del controlador puede selec-
cionarse la locomotora a controlar en cuestión
(véase apartados 7 y 7.1).
!
10. Anomalías funcionales
• Si el tren no arranca, compruebe si las cone-
xiones están conectadas conforme al punto 6.
Si la locomotora está dañada, no seguir utilizan-
do la locomotora.
• Compruebe si en la maqueta de trenes existe un
cortocircuito, una sobrecarga o si ha descarri-
lado un vehículo. Elimine el cortocrcuito o bien
la sobrecarga reduciendo los consumidores
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