Publicidad
ATENCION
UTILIZAR
GAFAS
PROTECCION SIMILAR HOMOLOGADA CONTRA
POSIBLE EXPLOSION DE LA BATERIA. NO
FUMAR NI EMPLEAR OTRAS FUENTES DE
IGNICION
ATENCION
ANTES DE INICIAR CUALQUIER INTERVENCION
EN
ESTA
UNIDAD,
NEGATIVO DE LA BATERIA DEL VEHICULO
POTENCIA MINIMA NECESARIA:
MINIMA
Vehículos con equipo quitanieves con alternador de
alta capacidad (135 A).
RECOMENDADA:
Dos baterías o dos alternadores.
NOTA: Aplicar grasa dieléctrica en todas las
conexiones eléctricas.
Separar los cables eléctricos de los elementos
cortantes, calientes o móviles.
MONTAJE DEL CABLEADO DEL ESPARCIDOR:
1.
En el compartimento del motor del vehículo,
seleccionar un lugar adecuado para el panel de
fusible/relé (la zona debe estar seca y protegida
contra salpicaduras de agua) a 356 mm de la
batería. Montar el panel con los tornillos
autoroscantes suministrados.
2. Conectar un cable de batería de 457 mm de largo
al terminal del portafusible marcado 'BAT' (NO
CONECTAR TODAVIA A LA BATERIA).
3.
En la trasera del vehículo, instalar el cable de
6.600 mm de largo con el cableado lateral del
vehículo desde el paragolpes trasero (extremo de
la conexión hacia atrás) hasta el panel de
fusible/relé del vano del motor. (El cableado es lo
bastante largo para cualquier tipo de vehículo de
dimensiones estándar. Para vehículos 'largos' o
de 'doble cabina' existe una extensión opcional
de 1.500 mm a utilizar según necesidad).
4. Conectar el cable negro (más corto) del cableado
lateral del vehículo a un punto limpio del la
estructura del vehículo. Conectar el cable rojo
(más largo) al panel de fusible/relé. Asegurar
todo
el
cableado
suministradas. Enrollar el cable sobrante y
asegurar adecuadamente.
INSTRUCCIONES DE INSTALACION
CABLEADO – MOTOR ELECTRICO
DE
SEGURIDAD
SOLTAR
EL
CABLE
con
las
abrazaderas
5. Conectar el extremo del cable del esparcidor al motor
eléctrico. El motor eléctrico es
O
alimentando cualquier terminal el motor girará contra
el reloj visto desde arriba.
MONTAJE DEL CONTROL DEL ESPARCIDOR:
ATENCION
CONSULTAR AL FABRICANTE DEL VEHICULO PARA
EL PUNTO DE MONTAJE IDEAL. LA CAJA DE
CONTROL PODRIA INTERFERIR CON LOS AIRBAGS
Y
DEMAS
FUNCIONES
PROTECCION DE LOS OCUPANTES, TALES COMO
PROTECTORES DE RODILLAS.
6.
Seleccionar un lugar adecuado en la cabina del
vehículo para montar el interruptor de control del
esparcidor. Taladrar un orificio de ½" de diámetro
para instalar el interruptor. (NO MONTAR EL
INTERRUPTOR TODAVIA).
7. Guiar el cable negro 14ga desde la localización del
interruptor por la salida protegida de cables en la
pared de la cabina hasta el panel de fusible/relé.
Cortar el cable sobrante y conectar los terminales.
Conectar a interruptor y relé.
8. Utilizando el cable blanco 14ga, cortar 2 cables de
masa de la longitud adecuada y montar terminales: el
1º desde el interruptor a masa, el 2º desde el relé a
masa. Conectar los cables
9. Utilizando el resto del cable negro 14ga, cortar el
cable de alimentación según necesidad y conectar en
los terminales desde el interruptor en el vehículo al
panel del fusible. Montar el interruptor y su protección
en el orificio de montaje. Conectar los cables entre
interruptor y un circuito ALIMENTADO BAJO LLAVE
en el panel de fusibles. (NO USAR UN CIRCUITO
YA
UTILIZADO
SEGURIDAD DE OCUPANTES).
10.
Con todos los interruptores en posición 'OFF'
conectar el cable negativo de batería. Conectar el
cable del esparcidor en el enchufe montado en el
vehículo.
11. Cerrar la protección, el esparcidor está listo para el
trabajo.
NOTA: Los terminales suministrados son de sellado
térmico
ATENCION
NO
UTILIZAR
PROTECCION DEL MOTOR. NO INTRODUCIRSE EN
LA TOLVA CON EL MOTOR EN MARCHA O EN
CONDICIONES DE SER PUESTO EN MARCHA: HAY
RIESGO DE LESIONES GRAVES O MUERTE
11
unidireccional,
O
SISTEMAS
PARA
UN
SISTEMA
NUNCA
LA
MAQUINA
DE
DE
SIN
LA
Publicidad
