Capacidades Del Refrigerantes; Inhibidores De Refrigerantes; Procedimiento De Llenado Del Motor - Clarke JU Serie Manual De Instrucciones De Operación Y Mantenimiento

Materiales
Cloruro (Max.)
Sulfato (Max.)
Total de Sólidos Disueltos
(Max.)
Total Dureza (Max.)
Dibujo #17
3.4.3 Capacidad del Refrigerante
Use an ethylene glycol coolant (low silicate
formulation) that meets the standard of either the GM
6038-N formulation (GM1899-M performance) or
ASTM D6210 requirements.
Una solución refrigerante de agua al 50% es
recomendable. Una concentración de más del 70% no
es recomendable por la pobre capacidad de
transferencia de calor, protección de congelación
adversa y posible abandono de silicato.
Concentraciones por debajo del 30% ofrecen poca
protección por congelación, ebullición y corrosión.
IMPORTANTE
Nunca utilice refrigerantes del tipo automotriz
(tales como aquellos que cumplen solo con ASTM
D3306 or ASTM D4656). Estos refrigerantes no
contienen los aditivos correctos para proteger
motores diesel de uso pesado. Estos a menudo
contienen altas concentraciones de silicatos y
pueden dañar el motor o el sistema de
enfriamiento.
MODELO DEL
MOTOR
JU4H- Todos los Modelos
JU6H- Todos los Modelos
JW6- Todos los Modelos
-
JX6H Todos los Modelos
Dibujo #18

3.4.4 Inhibidores de Refrigerantes

La importancia de un refrigerante apropiadamente
inhibido no se puede sobre enfatizar. Un refrigerante
que no tiene el suficiente o nada de inhibidor, invita a
la formación de oxido, sarro, lodo y depósitos de
minerales. Estos depósitos pueden reducir altamente
la eficiencia del sistema de enfriamiento y
capacidades de protección.
Partes Granos
por por
Millon Galon
40 2.5
100 5.8
340 20
170 10
CAPACIDAD DEL
REFRIGERANTE
CUARTOS (LITROS)
15 (14.2)
20 (19)
23 (22)
29.6 (28)
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Inhibidores de refrigerante suplementarios
recomendables son una combinación de
componentes químicos que provén de protección
contra la corrosión, supresión de cavitación, control
del pH y prevenir el sarro. Estos inhibidores están
disponibles en varias formas, tales como paquetes de
líquidos o partes integrales de anticongelante.
Es imperativo que inhibidores suplementarios se
agreguen a todos los sistemas de motores John Deere.
Una dosis de precarga debe ser usada en el llenado
inicial y la dosis de mantenimiento ser usada en cada
intervalo de servicio. Daños serios sucederán al
menos que se usen inhibidores. Algunos de los
inhibidores de corrosión más comunes son boratos,
nitratos and silicatos.
Los inhibidores pierden sus propiedades a través de
la operación normal; inhibidores adicionales deben
ser agregados al refrigerante como se requiera para
mantener los niveles de fuerza. Refiérase al Dibujo
#19 para las concentraciones apropiadas de
inhibidores.
Boro (B)
2
Nitrito (NO )
3
Nitrato (NO )
Silicio (Si)
Fosforo (P)
PH
Dibujo #19
No usar aceites solubles o inhibidores de cromato en
los motores John Deere. Efectos prejudiciales
ocurrirán.
Para checar correctamente concentraciones de
inhibidores puede ser necesario contactar a su
Distribuidor/Servicio por asistencia. Referirse a
la Sección de Información de Partes para obtener
el número de parte del Kit de Análisis de
Refrigerante de fábrica. Este kit se puede
adquirir por una tarifa nominal para analizar la
condiciones del refrigerante del motor.
3.4.5 Procedimiento para el Llenado del Motor
Durante el llenado del sistema de enfriamiento del
motor, se pueden formar bolsas de aire. El sistema
debe ser purgado de aire previo a ser puesto en
marcha. Esto se logra por medio de la solución pre
mezclada Referirse al Dibujo #19A para
apropiado nivel de llenado.
Min. Max
PPM PPM
1000 1500
800 2400
1000 2000
50 250
300 500
8.5 10.5
el