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insuficiente, controle la presión de los
neumáticos y reinicie el sistema.
5 - Guardar la rueda a
reparar
Debe colocar la rueda a reparar o la rueda
de repuesto bajo el vehículo para bloquear el
sistema del cabrestante.
Compruebe que está fijada de forma
segura es su compartimento bajo el
suelo.
Una colocación inadecuada puede
comprometer la seguridad.
► Vuelva a colocar la rueda en la parte trasera
del vehículo.
Con llantas de acero:
► Aproxime el soporte I sobre la parte exterior.
► Rosque el pomo H para fijar el soporte y la
llanta de acero.
Con llantas de aleación:
► Coloque la pletina J sobre el soporte I.
► Enrosque el pomo H.
► Enrosque los 3 tornillos de fijación K del
soporte I sobre la llanta de aleación.
► Coloque la alargadera A, la llave de
desmontaje de la rueda D y la barra de ruedas B
en el tornillo de retención.
En caso de avería
► Gire el conjunto en sentido horario para
enrollar completamente el cable y subir la rueda
lo máximo posible bajo el vehículo.
► Compruebe que la rueda está plana contra
el suelo del vehículo y que la muesca G del
cabrestante es visible.
► Guarde las herramientas y el tapacubos
(según versión).
Para obtener más información sobre las
Marcas de identificación del vehículo y,
en particular, sobre la etiqueta de presión de
los neumáticos, consulte el apartado
correspondiente.
Cambio de una bombilla
Los faros van equipados con cristales de
policarbonato cubiertos con un barniz
protector:
► No los limpie con un paño seco o
abrasivo, ni con productos detergentes o
disolventes.
► Utilice una esponja, agua y jabón o un
producto con pH neutro.
► Si utiliza el lavado a alta presión en
manchas persistentes, no dirija la manguera
directamente hacia las luces ni hacia su
contorno de manera prolongada. De este
modo, evitará que se deterioren el barniz
protector y la junta de estanqueidad.
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