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2.0 Descripción del aparato
Con el cargador de baterías HS-1000
pueden cargarse baterías en húmedo de 12
y 24 V (también de plomo - calcio), y
baterías AGM, baterías de gel y baterías de
vellón sin mantenimiento
(funciones 24V bloqueadas de fábrica!
Posibilidad de liberación desde el menú de
servicio).
El aparato puede utilizarse asimismo para la
alimentación de vehículos con corriente de
procedencia ajena (ATE).
El cargador de baterías HS-1000 cuenta con
una carcasa de mesa. La refrigeración se
realiza por convección libre del piso a la
tapa.
No se utiliza ningún ventilador.
Debe prestarse atención a que el cargador
de baterías HS-1000 no quede cubierto.
Todas las conexiones y los elementos
indicadores y de mando están situados en la
parte delantera.
Indicación:
Durante el proceso de carga en la pantalla
LCD (9) aparecen indicados la corriente de
carga y la tensión de carga actuales.
3 diodos luminosos (LEDs) indican el
respectivo estado de carga y/o avería:
Control de carga (8) – Fluye corriente de
carga – véase pantalla LCD (9).
Conservación de carga (7) – la batería está
cargada. El cargador ha conmutado a
conservación de carga.
Avería (6) (véase el apartado 4.0)
Corriente de carga máxima:
Para 12 V : 100 % I
N
Para 24 V : 100 % I
N
La batería puede quedar instalada
mientras la operación de carga y no
tiene que ser separada de la red de a
bordo
Protección segura del sistema
electrónico de a bordo ya que no
surge ninguna punta de corriente o de
tensión.
= 70 A
= 35 A
Modo de sostenimiento (Modo automático
ATE)
El cargador sustituye a la batería cuando hay
que cambiarla. Se mantiene así la tensión de
a bordo.
Modo ATE
El cargador trabaja como fuente de alimentación
de tensión de procedencia ajena. Ello permite
cargar y probar sistemas de a bordo en
vehículos sin batería.
Modo tampón
El cargador procura una carga segura y una
conservación de carga de la batería, incluso
con los puntos de consumo conectados.
hasta 70 A a 12 V y/o hasta 35 A a 24 V.
Protección contra polarización inversa
El cargador reconoce la conexión de
polarización inversa y no comienza la carga.
El LED rojo (6) está encendido.
Desprendimiento de las pinzas
El cargador reconoce de modo seguro un
desprendimiento de las pinzas durante el
proceso de carga y se desconecta.
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