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14. CONEXIÓN DEFINITIVA
Compruebe que las conexiones descritas más arriba no puedan ser cortadas desde el exterior. Monte, eventualmente una
pequeña lamparita en el interior del capó del motor de forma que la señal de alarma se active con solo abrir el capó.
Monte el led preferentemente en un lugar visible desde el exterior (utilice el zócalo que se entrega con el kit). Conecte la
patilla más corta del led a la masa (chasis) y la más larga al punto LD1 del circuito.
(A) Alarma de coche para poner en una mesa
Conecte el claxon o la sirena al relé como se indica en la figura 3 of Figura 4.
ATENCIÓN: El claxon del coche puede estar conectada con el + o el -. Verifique con un voltímetro.
Conecte los bornes "+" y"-" de la alarma a los polos correspondientes de la batería.
En utilización normal se conectará el punto DIS del circuito a una toma de corriente "+" ANTES de la cerradura de contacto.
Dispositivo de advertencia conectado al chasis (fig. 3).
Dispositivo de advertencia conectado a "+" (fig. 4).
(B) Alarma de coche combinada con cerradura con código RF.
Conecte el claxon o la sirena al relé como se indica en la figura 5 of Figura 6.
ATENCIÓN: El claxon del coche puede estar conectada con el + o el -. Verifique con un voltímetro.
Conecte los bornes "+" y"-" de la alarma a los polos correspondientes de la batería.
Conecte el punto COM de la cerradura codificada al"+" y el punto NO a la conexión DIS de la alarma.
El receptor de la cerradura codificada deberá quedar en modo "TOGGLE" (modo de conmutación).
Dispositivo de advertencia conectado al chasis (fig. 5).
Dispositivo de advertencia conectado a "+" (fig. 6).
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