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Cambio dell'olio motore
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Durante il funzionamento, il motore e la marmitta possono scaldarsi. Se si tocca
un motore caldo, possono verificarsi ustioni.
•
Se si scarica l'olio dalla parte superiore del tubo di riempimento, il serbatoio
carburante deve essere vuoto. Se il serbatoio non è vuoto, il carburante può
versarsi con rischio di incendio o esplosione.
•
Prima di toccare il motore o la marmitta, arrestare il motore e attendere
due (2) minuti. Accertarsi che il motore e la marmitta possano essere toccati in
sicurezza.
L'olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito correttamente. Non smaltire
con i rifiuti domestici. Rivolgersi alle autorità locali, al centro assistenza o al rivenditore
per le strutture di smaltimento/riciclo.
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Per i modelli Just Check & Add
il cambio dell'olio non è richiesto. Se il cambio
dell'olio è necessario, fare riferimento alla procedura riportata di seguito.
Rimozione dell'olio
1.
Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare i fili della candela (D, Figura 21)
e tenerli lontani dalla/e candela/e (E).
2.
Togliere l'astina (A, Figura 22).
3.
Il motore ha due tappi di scarico dell'olio (H, F, Figura 23). Rimuoverli (H, F).
Spurgare l'olio in un contenitore approvato.
4.
Installare e serrare i tappi di scarico dell'olio (H, F, Figura 23).
Rifornimento di olio
•
Assicurarsi che il motore sia a livello.
•
Rimuovere i materiali indesiderati dall'area per riempimento dell'olio.
•
Vedere la sezione Specifiche per la capacità coppa olio.
1.
Rimuovere l'asta di livello. Fare riferimento alla sezione Rimozione dell'olio.
2.
Aggiungere lentamente l'olio all'interno di un'imboccatura nel motore (C, G, Figura
24). Non aggiungere olio in eccesso.
3.
Prima di effettuare il controllo del livello dell'olio attendere un minuto.
4.
Installare l'astina.
5.
Estrarre l'astina di livello e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio corretto è
indicato nella parte superiore dell'indicatore di pieno sull'astina. Fare riferimento alla
sezione Controllo del livello dell'olio.
6.
Rimettere l'asta di livello e stringerla.
7.
Collegare il/i filo/i della candela alla/e candela/e stessa/e. Vedere la sezione
Rimozione dell'olio.
Cambiare l'olio del riduttore
Alcuni motori sono dotati di un riduttore. Se presente, fare riferimento ai passaggi per
uno dei riduttori, riportati di seguito.
Unità riduttore a catena con rapporto 2:1
Se il motore è installato con un riduttore a catena 2:1 (G, Figura 25), il cambio dell'olio
non è necessario. L'olio nel motore lubrifica anche l'unità riduttore a catena.
Unità riduttore con frizione con rapporto 2:1
Se il motore è dotato di un'unità riduttore con frizione con rapporto 2:1, procedere come
segue:
1.
Togliere l'astina (A, Figura 26).
2.
Togliere il tappo di drenaggio (B, Figura 26) e scaricare l'olio in un contenitore
appropriato.
3.
Installare e serrare il tappo di scarico dell'olio (B, Figura 26).
4.
Rabboccare lentamente l'olio nel motore (C, Figura 26). Vedere la sezione
Specifiche tecniche.
5.
Installare l'asta di livello (A, Figura 26).
6.
Rimuovere l'astina (A, Figura 26) e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio
corretto è nella parte superiore dell'indicatore di pieno (D) sull'astina.
7.
Installare l'asta di livello (A, Figura 26).
Unità riduttore con rapporto 6:1
Se il motore è dotato di un riduttore con rapporto 6:1, procedere come segue:
1.
Rimuovere il tappo di rabbocco dell'olio (A, Figura 27) e il tappo di livello dell'olio
(B).
2.
Togliere il tappo di drenaggio dell'olio (C, Figura 27) e scaricare l'olio in un
contenitore appropriato.
3.
Installare e serrare il tappo di scarico dell'olio (C, Figura 27).
4.
Aggiungere lentamente l'olio per il riduttore (80W-90) nel bocchettone di rabbocco
(D, Figura 27). Continuare ad aggiungere olio per il riduttore (80W-90) fino a
quando non inizia a uscire dal bocchettone (E).
5.
Installare e serrare il tappo di livello dell'olio (B, Figura 27).
6.
Installare e serrare il tappo di rabbocco dell'olio (A, Figura 27).
NOTA: Il tappo di rabbocco dell'olio (A, Figura 27) ha un forellino di sfiato (F), per cui
tale tappo va sempre installato sulla scatola del riduttore come illustrato.
Manutenzione del filtro aria
AVVERTENZA
I vapori del carburante sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le esplosioni
possono provocare bruciature gravi o morte.
•
Non avviare né far funzionare il motore con il gruppo di filtraggio dell'aria (se in
dotazione) o il filtro dell'aria (se in dotazione) rimossi.
NOTA
Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro. L'aria compressa può
danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
Consultare la Tabella di manutenzione per i requisiti di assistenza.
A seconda dei modelli, viene utilizzato un filtro dell'aria in schiuma o in carta. Alcuni
modelli potrebbero anche essere dotati di un pre-filtro che può essere pulito e
riutilizzato. Confrontare le illustrazioni in questo manuale con il tipo installato sul motore
ed eseguire la manutenzione come segue.
Filtro aria in carta
1.
Allentare il/i dispositivo/i di fissaggio (C, Figura 28).
2.
Rimuovere il coperchio (A, Figura 28) e il filtro (B).
3.
Per togliere i detriti, battere delicatamente il filtro (B, Figura 28) su una superficie
dura. Se il filtro è sporco, sostituirlo con uno nuovo.
4.
Installare il filtro (B, Figura 28).
5.
Installare il coperchio (A, Figura 28) con i fermi (C). Assicurarsi che il/i dispositivo/i
di fissaggio sia/no stretto/i.
Filtro dell'aria in carta - Basso Profilo
1.
Spostare il fermo (A, Figura 29) per sbloccare il coperchio (C).
2.
Spingere le linguette (B, Figura 29) e rimuovere il coperchio (C).
3.
Rimuovere il filtro (D, Figura 29).
4.
Per togliere i detriti, battere delicatamente il filtro (D, Figura 29) su una superficie
dura. Se il filtro è sporco, sostituirlo con uno nuovo.
5.
Installare il filtro (D, Figura 29).
6.
Installare il coperchio (C, Figura 29). Spostare il fermo (A) nella posizione di blocco.
NOTA: Controllare che la guarnizione in spugna (E, Figura 29) sia ben inserita.
Accertarsi che la guarnizione in spugna del perimetro sia alloggiata correttamente nel
canale (F).
Manutenzione dell'impianto carburante
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
•
Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere, fiamme pilota, calore e
altre fonti di accensione.
•
Esaminare frequentemente le linee del carburante, il serbatoio carburante, il
tappo del carburante e i collegamenti per individuare crepe o perdite. Sostituire
le parti danneggiate.
•
Se il carburante si versa, attendere che si asciughi prima di avviare il motore.
Filtro del carburante, se installato
1.
Togliere il tappo del carburante (A, Figura 30).
2.
Togliere il filtro del carburante (B, Figura 30).
3.
Se il filtro del carburante è sporco, pulirlo o sostituirlo. Se si sostituisce il filtro del
carburante, assicurarsi di usare un ricambio originale.
Rimessaggio
Impianto carburante
Vedere la Figura: 31.
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