Siemens SPCP332 Instrucciones De Instalación página 7

Charge de la batterie via le module d'alimentation
En fonctionnement normal, le module d'alimentation envoie régulièrement une faible
charge à la batterie. Si l'alimentation principale vient à manquer, la batterie fournit du
courant aux sorties du module d'alimentation jusqu'au moment où la tension de
sortie de la batterie diminue jusqu'à 10,5 V CC (voir la section Protection contre la
décharge profonde). Le module d'alimentation se met alors automatiquement hors
service.
Test de la tension de la batterie
Le module d'alimentation effectue un test de charge sur la batterie en plaçant un
résistor de charge en travers des bornes de la batterie et en mesurant la tension qui
en résulte. Il s'assure ainsi que la tension de la batterie ne descend pas de manière
significative au-dessous des conditions de charge. Le test de la batterie est effectué
toutes les 5 secondes.
Protection contre la décharge profonde
Si l'alimentation générale du SPCP332/333 cesse de fonctionner, la batterie de
secours est mise en marche pour fournir du courant. Une batterie ne peut maintenir
l'alimentation que pour une certaine durée, si l'alimentation générale en CA est
interrompue pendant une période prolongée. La batterie finit par se décharger.
Pour éviter que la batterie ne se décharge trop, le module d'alimentation la
déconnecte lorsque la tension en sortie atteint le seuil de 10,5 V CC. Lorsque
l'alimentation générale/le CA est rétabli(e), la batterie peut alors être rechargée
Câblage de l'interface X-BUS
L'interface X-BUS permet la connexion des transpondeurs et des claviers à la
centrale SPC. Le X-BUS peut être câblé selon plusieurs configurations différentes en
fonction des besoins d'installation.
Remarque: longueur maximale du câble système = nombre de transpondeurs et de
claviers dans le système x distance maximale pour le type de câble.
Type de câble
Câble d'alarme CQR standard
Catégorie UTP : 5 (âme pleine)
Belden 9829
IYSTY 2 x 2 x 0,6 (min)
La fig. 2 montre le câblage du X-BUS sur un transpondeur/une centrale et le
transpondeur/la centrale suivante dans une configuration en boucle ouverte. Les
bornes 3A/3B et 4A/4B ne sont utilisées que dans le cadre d'un câblage en branche.
Si vous utilisez une configuration en boucle ouverte, le dernier transpondeur n'est
pas câblé en retour sur la centrale.
Voir fig. 2 : câblage de transpondeurs
1 Centrale SPC
2 Transpondeur précédent
3 SPCP332/333
4 Transpondeur suivant
Veuillez vous référez au Manuel de configuration de la SPC de la centrale
connectée pour obtenir des instructions de câblage, de blindage, des spécifications
et des limitations supplémentaires.
Câblage des entrées
Le transpondeur comprend 8 entrées de zone intégrées pouvant être configurées de
la manière suivante :
 Sans fin de ligne (NEOL)
 Fin de ligne simple (SEOL)
 Fin de ligne double (DEOL) (fig. 3)
 Infrarouge anti-masquage (fig. 4)
Voir fig. 3 : configuration par défaut (DEOL 4K7)
1 Entrée 1
2 COM
3 Autosurveillance
4 4K7
5
Alarme
6 4K7
7 EOL
Voir fig. 4 : configuration infrarouge anti-masquage
1 Entrée 2
2 COM
3 Autosurveillance
4 1K
5 Alarme
6 2K2
7 Anti-masquage
8 EOL 1K
Veuillez vous reporter au manuel de configuration du SPC pour prendre
connaissance de toutes les valeurs et combinaisons des résistances.
L'anti-masquage est transmis aà l'ARC uniquement en tant que type
« Alarme » si le secteur ou le système est actif.
Câblage des sorties
Le transpondeur possède 2 relais de commutation unipolaire 1A intégrés pouvant
être attribués à chacune des sorties du système SPC. Les sorties du relais prennent
en charge une tension nominale de 30 V CC à 1A (charge non inductive). La fig. 5
montre le câblage d'une sortie haute active.
Distance
200 m
400 m
400 m
400 m
Lorsque le relais est activé, la connexion de borne « commune » (COM) passe du
mode « Normalement fermé » (NF) au mode « Normalement ouvert » (NO).
Voir fig. 5 : câblage de la sortie (Actif élevé)
1 Contact Normalement ouvert (NO)
2 Contact Commun (COM)
3 Contact Normalement fermé (NF)
Adressage du X-BUS
Pour l'adressage, la reconfiguration, la localisation du périphérique, la surveillance,
l'édition des noms, les types de communication X-BUS, le minuteur de panne,
veuillez vous référez au Manuel de configuration de la SPC.
Installation du commutateur antisabotage arrière
Le commutateur antisabotage arrière (fig.1, réf. 26) est nécessaire pour les classes
d'alarme SSF 2 et les alarmes EN de niveau 3.Le commutateur antisabotage arrière
est livré avec le SPCP333 ou est disponible comme option supplémentaire
(SPCY130).
Montage du support mural:
1. Montez le boîtier du SPC en position adéquate sur le mur, à l'aide des trois
éléments de fixation (voir fig. 8, réf. 1).
2. Tracez une ligne autour de l'intérieur de la découpe du dispositif d'antisabotage
arrière (voir fig. 8, réf. 2). Ceci vous guidera pour fixer la plaque murale sur le
mur.
3. Retirez le boîtier du mur.
4. Placez la plaque murale (Fig 9, réf. 1) sur le mure en la centrant précisément
autour du rectangle que vous avez préalablement tracé (Fig. 9, réf. 2).
5. Vérifiez que les quatre brides de la plaque murale affleurent avec le mur.
6. Marquez les quatre fixations sur la plaque murale.
7. Percez les trous et utilisez des vis (max. 4 mm) adaptées au matériau du mur.
8. Montez la plaque murale sur le mur.
Mise en place du commutateur antisabotage arrière :
9. Insérez le commutateur antisabotage (voir fig. 10, réf. 2) à l'arrière du boîtier de
façon que le bouton-poussoir soit tourné vers l'extérieur. (Voir fig. 10, réf. 1)
10. Replacez le boîtier sur le mur à l'aide des trois fixations que vous avez
précédemment retirées.
11. Vérifiez visuellement que la plaque murale et la partie métallique du boîtier
affleurent.
AVERTISSEMENT: Si cet alignement est incorrect, le boîtier ne s'enclenchera
pas sur ses fixations.
Câblage du commutateur antisabotage arrière:
12. Connectez les câbles d'antisabotage au bornier CN4 (fig.1, réf. 25).
13. Branchez les deux bornes situées sur les autres extrémités des câbles sur les
cosses COM (commun) et NO (normalement ouvert) du commutateur
antisabotage arrière.
Annexe A : position de la connexion de la batterie (voir
fig. 1, réf. 8)
Barrette Description
DTX Ne pas utiliser.
Sélectionnez cette option si une batterie de 17 Ah est montée sur le
17 Ah
module d'alimentation
Sélectionnez cette option si une batterie de 7 Ah est montée sur le module
7 Ah
d'alimentation.
Remarque: seule une des connexions ci-dessus peut être montée sur ce
connecteur.
Annexe B : État du témoin
Alimentation
Condition principale
vert
Normal Actif
Alimentation principale
OK, batterie en cours Actif
de charge
Alimentation principale
Inactif
en panne, batterie OK
Alimentation principale
OK et la batterie n'est
pas installée ou ne Actif
fonctionne pas
correctement.
Panne de
l'alimentation et
batterie non installée,
en panne ou en mode
de protection contre la
décharge profonde.
Fusible de la sortie 1
ouvert
Fusible de la sortie 2
ouvert
Fusible du
transpondeur ouvert
Plus d'un fusible est
ouvert
Courant dépassé sur
une sortie
Panne du
commutateur du
module d'alimentation
Batterie Fusible Limite*
vert rouge rouge
Actif Inactif Inactif
Flash
Actif
Inactif
Tous les témoins sont éteints
Flash
unique
Double
flash
Flash
triple
Actif
Actif
Inactif
État vert
Actif
Actif
Actif
Actif
Actif
Actif
Actif
Actif
Actif
Flash