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SOPLADORA DE MOCHILA NIWA SNW-650
6. COMBUSTIBLE
¡ADVERTENCIA!
• No intente llenar el tanque de combustible con el motor caliente.
• Respete la relación de mezcla de su unidad.
• Nunca llene el tanque de combustible al máximo.
• No agregue combustible o llene el tanque en un ambiente cerrado o con poca ventilación.
• Antes de poner en marcha la máquina, limpie cualquier resto de combustible que haya derramado.
• No agregue combustible a esta unidad cerca de fuego o chispas.
• Verifique si el tanque de combustible está limpio y siempre use mezcla de combustible fresca.
6.1. Sobre el combustible de la máquina
El combustible que utiliza esta unidad es una mezcla de nafta súper sin plomo y lubricante dos tiempos de
marca reconocida. El motor utiliza esta mezcla de combustible con aceite 2 tiempos para motores refrigerados
por aire.
6.2. Requisitos de la nafta
• Utilice siempre nafta súper/extra sin plomo de 90 octanos o superior, de buena calidad, fresca, limpia y NUEVA.
• Utilice nafta que NO contenga ETANOL o METANOL, y de 90 octanos o más, de buena calidad. Esto evitará
posibles daños en el motor.
• De almacenar nafta, tenga en cuenta realizarlo en contenedores aprobados, limpios y seguros, NO en botellas
descartables. Cumpla con las normas locales que especifiquen el tipo de contenedor y los lugares para almace-
nar combustible permitido.
6.3. Requisitos del aceite lubricante
Solo utilice aceite 2T (dos tiempos), el consumo de cualquier otro aceite no recomendado deberá ser estudia-
do por el usuario de acuerdo a las especificaciones del envase del producto. No todo aceite 2T esta preparado
para las exigencias por la gran cantidad de vueltas por minuto que generan los motoimplementos de bosque y
jardín. Sólo si cuenta con un aceite 2T sintético que cumpla con la norma ISO LEG-D y JASO M345-FC,
puede mezclarlo en una proporción 1:50. No recomendamos el uso de aceite mineral. Recomendamos que
se asesore con el vendedor y si compra un aceite fuera de las marcas recomendadas asegúrese que sea apto
para agro. Aceites genéricos y algunos aceites de mezcla para motores de moto o fuera de borda quizás NO
estén destinados para su uso en motores de 2T de alto rendimiento refrigerado por aire, y nunca se deberían
utilizar en su máquina.
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Solución de problemas
