Ceteor Booster 12V Modo De Empleo página 88

5.
É essencial verificar a tomada de isqueiro do veículo
Certifique-se de que a tomada de isqueiro do veículo apresenta uma tensão de 14 ou
n
14,4V às 2000 rpm. Se não for o caso, verifique a massa e as ligações. Uma tensão de 13V
na tomada de isqueiro não é suficiente parta carregar o Booster.
4.2. Arranque
1.
Importante: Em veículos de difícil arranque, é necessário aguardar 3 minuto entre tenta-
tivas de arranque de 10 segundos, no máximo.
Três motivos:
n
a. Permitir que a tensão da bateria do Booster seja reposta.
b. Permitir a recondução de gases para o interior da bateria.
c. Permitir que os elementos internos da bateria arrefeçam.
Se não aguardar e/ou se a tentativa de arranque for demasiado longa, arrisca-se a perder
n
a potência, a reduzir a possibilidade de conseguir o arranque na segunda tentativa e corre
o risco de fundir o fusível interno.
2.
Nunca ligar o Booster a uma bateria ou motor de arranque em curto-circuito.
3.
Nunca desligar o Booster com o motor ligado quando não existe uma bateria no veículo
ou se esta tiver 0 volts.
Este procedimento poderá danificar as válvulas do alternador.
n
4.
Nunca coloque o Booster em curto-circuito, por ex., ligando a pinça vermelha (+) ao
terminal negativo da bateria e a pinça azul (-) à massa do motor.
O fusível da bateria fundir-se-á instantaneamente.
n
4.3. Observações
Caso empreste o Booster, comunique claramente as diferenças de utilização consignadas,
sob pena de comprometer a longevidade do seu Booster.
Para garantir uma utilização ideal do seu Booster,
mantenha-o em carregamento permanente
na respectiva estação de recarga.
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