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Idiomas disponibles
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Freno activado.
• Interruptor de faros (Fig. 15.E)
El pulsador acciona el encendido
de los faros cuando la llave está
en posición de "MARCHA".
• Mando de activación y desactivación de los
dispositivos de corte (Fig. 15.F.1 ye 15.F.2)
Dispositivos de corte activados.
Dispositivos de corte desactivados.
• Pulsador de habilitación del corte en marcha atrás
(Fig. 15.G)
Manteniendo presionado el pulsador, se
puede retroceder con los dispositivos de
corte conectados, sin detener el motor.
• Mandos para la regulación de la altura del conjunto
de dispositivos de corte (Fig. 15.H)
Mando con palanca: mediante esta palanca se efectúa
la elevación y el descenso del conjunto de dispositivos
de corte.
Las siete posiciones se indican de "1"
a "7" en la placa correspondiente.
Para pasar de una posición a otra
se debe presionar el pulsador de
desbloqueo situado en el extremo.
Mando con palanca y selector: mediante la palanca se
efectúa la elevación y el descenso del conjunto de dispo-
sitivos de corte.
Posición "A" = Conjunto de dispositivos de corte levan-
tado.
Posición "B" = Conjunto de dispositivos de corte bajado.
El selector (Fig. 15.I) permite el posicionamiento del
conjunto de dispositivos de corte.
• Dispositivo de mantenimiento de la velocidad (cruise
control)
Apretado: dispositivo desactivado (no activo)
Extraído: dispositivo activado (activo)
• Contador (si está previsto) (Fig. 15.K)
• Toma auxiliar para accesorios
• Mando para vuelco de la bolsa de recogida
Mando manual:
El vuelco de la bolsa de recogida para el vaciado se efec-
túa mediante la palanca (Fig. 15.L).
Mando eléctrico:
El vuelco de la bolsa de recogida para vaciarla se realiza
manteniendo apretado el pulsador (Fig. 15.N), hasta que
el motor de accionamiento se detenga.
La bolsa de recogida vuelve la posición de trabajo
manteniendo apretado el pulsador (Fig. 15.O), hasta que
se posicione en el dispositivo de enganche y que el motor
de accionamiento se detenga.
• Pantalla tipo "I" y señales acústicas
Testigo encendido: los dispositivos de corte
están activados (Fig. 16.A).
Testigo encendido: el freno de estacionamiento
está activado (Fig. 16.B).
Testigo encendido: el operador no está
presente (Fig. 16.C).
Testigo intermitente: el carburante está en la
reserva (Fig. 16.D).
Testigo intermitente: Señala anomalías en
la lubricación del motor (Fig. 16.E). Parar
inmediatamente
nivel del aceite y contactar con un Centro de
Asistencia Autorizado.
Testigo encendido: Falta la bolsa de recogida
o la protección de descarga trasera (Fig. 16.F).
Testigo encendido: con el motor encendido,
hay anomalías en la carga de la batería
(Fig. 16.G).
Testigo intermitente antes del arranque: la
batería no es capaz de arrancar el motor.
Contactar con un Centro de Asistencia
Autorizado (Fig. 16.G).
Testigo encendido: la transmisión está en
"punto muerto" (Fig. 16.H).
• Señales acústicas
1.
Señal acústica
continua:
2.
Señal acústica
intermitente:
ES - 5
(Fig. 15.M)
el
motor,
comprobar
• Ha intervenido la protección
de la tarjeta electrónica.
• El motor está apagado
desde hace más de 30
segundos con la llave en
la posición "MARCHA".
• La bolsa de recogida
está llena.
el
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