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Date d'inspection :
Composants :
Inspection :
Treuil (en général)
Vérifier tous les boulons, vis et écrous. S'assurer qu'ils sont correctement fixés et serrés.
(figure 2)
S'assurer qu'il n'y a pas de boulons, écrous ou autres pièces manquantes, substituées ou
modifiées d'une façon quelconque. Inspecter les couvercles, les boîtiers, les protections, etc.
S'assurer qu'ils ne sont pas fissurés, bosselés ou endommagés.
Série 8101000
Vérifier le bon fonctionnement du treuil aux positions de vitesses élevées et basses; il doit
(figure 2)
pouvoir monter ou descendre librement. Un fonctionnement raide ou cahoteux peut indiquer
un engrenage ou un roulement usé.
Inspecter le frein à cliquet. Avec le frein enclenché, il devrait être impossible de dérouler le
câble. Le ressort doit être en place et exempt de dommages. Le levier du frein à cliquet doit
être entièrement engagé dans les dents du tambour et celles-ci doivent être en bon état.
Inspecter le niveau d'huile dans le boîtier d'engrenage en enlevant le bouchon sur le dessus
et en inclinant le treuil afin que l'huile soit visible par l'orifice. Inspecter pour déceler la
présence de fuites d'huile.
Vérifier le fonctionnement de la manivelle sur le frein de survitesse comme suit :
1. Sur un sol de niveau, installer la structure d'appui et le treuil comme s'ils étaient
en usage.
2. En montant et en descendant le câble du treuil, placer le crochet de levage à la hauteur
de la poitrine environ.
3. Retirer la manivelle et demander à quelqu'un de tenir le levier du frein à cliquet en
position déclenchée, comme pour descendre une charge.
4. Tirer brusquement sur le crochet de levage afin d'enclencher le frein de survitesse.
5. Si le frein de s'enclenche pas ou si un glissement perceptible du frein se produit, retirer
le treuil du service et le retourner à un centre de service agréé pour le faire réparer.
(figure 11)
Vérifier le fonctionnement du frein de survitesse du tambour comme suit :
1. Pour tester le frein de survitesse du tambour, retirer la manivelle sur l'assemblage de
frein de survitesse. Avec une pince pour anneau élastique, retirer l'anneau (D) qui
maintient la manivelle sur l'ensemble frein de survitesse sur l'arbre à basse vitesse.
Retirer l'ensemble frein (G), en prenant soin de ne pas endommager les ressorts de
cliquet au dos du frein. Remarque : Si l'arbre est endommagé par des entailles ou de
la corrosion, réparer la zone endommagée au moyen d'une lime ou de papier d'émeri
avant de retirer l'assemblage de frein.
2. Avec la manivelle sur le frein de survitesse de enlevée, installer la structure d'appui et le
treuil dans la position d'utilisation sur le sol de niveau. Pour tester le frein de survitesse
du tambour, retirer la manivelle et détacher le frein à cliquet, puis tirer brusquement sur
le câble du treuil afin d'actionner le frein.
3. Si le frein ne s'enclenche pas ou si un glissement de plus de 2,5 cm (1 po) se produit
(il est normal que le frein glisse légèrement), retirer immédiatement le treuil du service
et l'envoyer à un centre de service agréé pour le faire réparer.
4. Si le frein fonctionne normalement, réinstaller la manivelle sur le frein de survitesse
(G). S'assurer que les cliquets sont en place et que la face « A » de chaque cliquet est
visible. Réinstaller l'anneau de retenue sur l'arbre. Vérifier le bon fonctionnement de
la manivelle sur le frein de survitesse en utilisant la méthode indiquée dans la section
« Vérifier le fonctionnement de la manivelle sur le frein de survitesse » ci-dessus.
Inspecter le dispositif d'enroulement (J) afin de s'assurer qu'il bouge librement et qu'il
exerce une pression contre le câble. Si la plaque d'usure en plastique (I) doit être changée,
renvoyer le treuil dans un service après-vente agréé.
Série 8102000
Vérifier le fonctionnement du mode de roue libre et du frein de survitesse comme suit :
(figure 2)
1. Actionner le mode de roue libre en connectant la manivelle à l'arbre de roue libre et
en tournant la manivelle dans le sens antihoraire. Le câble du treuil devrait se dérouler
librement. Tirer brusquement sur le câble alors que le treuil est en mode de roue libre
pour actionner le frein.
2. Le frein doit s'enclencher et rester en place. Si le frein ne s'enclenche pas ou si un
glissement de plus de 2,5 cm (1 po) se produit (il est normal que le frein glisse
légèrement), retirer immédiatement le treuil du service et l'envoyer à un centre
de service agréé pour le faire réparer.
(figure 13)
Inspecter la goupille de cisaillement (B). La goupille de cisaillement doit retenir un
enroulement complet (A) de câble sur le tambour. Si la goupille de cisaillement est cassée
ou manquante, le treuil doit être envoyé à un centre de service agréé pour le faire réparer.
(figure 12)
Inspecter l'indicateur de chute (C) du crochet à ressort. Si l'indicateur de chute indique un
choc, le treuil doit être envoyé à un centre de service agréé pour le faire réparer.
(figure 14)
Inspecter le dispositif d'enroulement (A) afin de s'assurer qu'il bouge librement et qu'il
exerce une pression contre le câble. Si la plaque d'usure en plastique (B) doit être changée,
renvoyer le treuil dans un service après-vente agréé.
Vis de manivelle
La manivelle amovible (K) doit se verrouiller positivement sur chacun des moyeux
(figure 2)
d'entraînement et ne pas présenter de fissures, de pliures ou d'autres dommages. Vérifier
que chaque poignée du bras de manivelle est bien serrée. Utiliser du Loctite 262 ou un
frein-filet équivalent sur les vis d'ancrage si nécessaire pour les maintenir serrées. Ne pas
utiliser si le bras de manivelle n'est pas entièrement fonctionnel.
Crochet de
Le crochet de connexion (A) ne doit pas être endommagé, brisé ou tordu, ni présenter
connexion
d'arêtes tranchantes, de bavures, de fissures, de pièces usées ou de corrosion. S'assurer
(figure 2)
que le crochet de raccordement fonctionne correctement.
La clavette de crochet doit pouvoir se déplacer librement et se verrouiller lors de la
fermeture. Le crochet doit pivoter librement.
Câble métallique :
vérifier le câble métallique sur toute sa longueur en commençant par le crochet. Toujours
porter des gants de protection lors de l'inspection de câble en acier. Avec les mains gantées,
vérifier si le câble métallique comporte des fils brisés, en fléchissant le câble à tous les
quelques pouces pour exposer les bris. Rechercher la présence de plis, de coupures,
de zones broyées et brulées, de corrosion ou d'autres dommages. Un câble métallique
présentant des dommages importants doit être retiré du service.
Tableau 2 – Journal d'inspection et d'entretien
Inspecté par :
(Voir la section 1 : Fréquence d'inspection)
Personne
Utilisateur
compétente
1
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