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Data di ispezione:
Componenti:
Ispezione:
Intero verricello
Controllare ogni vite, bullone e dado. Assicurarsi che siano fissati saldamente e ben
(Figura 2)
serrati. Controllare se mancano bulloni, dadi o altre parti o se sono stati sostituiti
o modificati in qualche modo. Ispezionare coperture, alloggiamenti, protezioni ecc.
Accertare che non siano danneggiati.
Serie 8101000
Controllare il funzionamento del verricello nelle posizioni di alta e bassa
(Figura 2)
velocità; esso deve alzarsi e abbassarsi liberamente. Un funzionamento rigido o
approssimativo può indicare un ingranaggio o un cuscinetto usurati.
Ispezionare il freno a cricchetto. Con il freno innestato, il tamburo non dovrebbe
permettere al cavo di srotolarsi. La spina deve essere al suo posto e non
danneggiata. La leva del freno a cricchetto deve innestare completamente i denti
sul tamburo, i denti del tamburo devono essere in buone condizioni.
Ispezionare l'olio nella scatola degli ingranaggi rimuovendo il tappo sulla parte
superiore e inclinando l'unità in modo da poter vedere l'olio attraverso il foro.
Ispezionare eventuali perdite d'olio.
Controllare il funzionamento del freno per velocità eccessiva della manovella come
segue:
1. A un livello superiore a quello del terreno, predisporre la struttura di supporto e
il verricello secondo come verrà utilizzato.
2. Alzando o abbassando il cavo del verricello, posizionare il gancio di
sollevamento all'incirca all'altezza del torace.
3. Rimuovere la maniglia della manovella del verricello e chiedere a qualcuno di
tenere la leva del freno a cricchetto in posizione di disinnesto, come quando si
abbassa un carico.
4. Abbassare bruscamente il gancio di sollevamento per impegnare il freno per
velocità eccessiva.
5. Se il freno non si innesta o si verifica uno slittamento evidente del freno,
rimuoverlo dal servizio e restituirlo a un centro di assistenza autorizzato per la
riparazione.
(Figura 11)
Controllare il funzionamento del freno per velocità eccessiva del tamburo come
segue:
1. Per testare il freno per velocità eccessiva del tamburo, rimuovere il gruppo
della leva del freno per velocità eccessiva. Usando una pinza per anelli elastici,
rimuovere l'anello (D) che trattiene il gruppo del freno per velocità eccessiva
della manovella sull'albero a bassa velocità. Rimuovere il gruppo freno (G),
facendo attenzione a non danneggiare le molle dei denti sul lato posteriore del
freno. Nota: In caso di danni all'albero, come intaccature o corrosione, riparare
l'area danneggiata utilizzando una lima o una tela smeriglio prima di rimuovere
il gruppo freno.
2. Con il freno per velocità eccessiva della manovella disinserito, a livello del
terreno, predisporre la struttura di supporto e il verricello secondo come verrà
utilizzato. Per testare il freno per velocità eccessiva del tamburo, rimuovere la
maniglia della manovella e disinnestare il freno a cricchetto, quindi tirare il cavo
del verricello bruscamente verso il basso per impegnare il freno.
3. Se il freno non si innesta o si verifica uno slittamento superiore a 2,5 cm
(un piccolo slittamento del freno è normale), rimuovere immediatamente il
verricello dal servizio e riportarlo a un centro di assistenza autorizzato per la
riparazione.
4. Se il freno funziona correttamente, rimontare il freno per velocità eccessiva
della manovella (G). Assicurarsi che i denti siano in posizione e che il lato "A"
sia visibile su ciascun dente. Reinstallare l'anello di elastico sull'albero. Testare
il corretto funzionamento della del freno per velocità eccessiva della manovella
utilizzando il metodo indicato in "Controllare il funzionamento del freno per
velocità eccessiva della manovella" sopra.
Ispezionare l'avvolgitore (J) assicurandosi che si muova liberamente e che eserciti
pressione sulla linea. Se la pastiglia di usura di plastica (I) deve essere sostituita,
riportare il verricello ad un centro di assistenza autorizzato.
Serie 8102000
Controllare il funzionamento della modalità a rotazione libera e del freno per
(Figura 2)
velocità eccessiva del tamburo come segue:
1. Attivare la modalità a rotazione libera collegando la manovella all'albero a
rotazione libera e ruotando la maniglia in senso antiorario. La linea del verricello
dovrebbe srotolarsi liberamente. Abbassare bruscamente la linea del verricello
con il verricello in modalità rotazione libera per impegnare il freno.
2. Il freno deve bloccarsi e rimanere in posizione. Se il freno non si innesta o si
verifica uno slittamento superiore a 2,5 cm (un piccolo slittamento del freno è
normale), rimuovere immediatamente il verricello dal servizio e riportarlo a un
centro di assistenza autorizzato per la riparazione.
(Figura 13)
Ispezionare la spina di sicurezza (B). La spina di sicurezza deve mantenere un giro
completo (A) di filo sul tamburo. Se la spina di sicurezza è rotta o mancante, l'unità
deve essere riportata a un centro di assistenza autorizzato per la riparazione.
(Figura 12)
Ispezionare l'indicatore di impatto (C) sul gancio doppia leva. Se il gancio è nella
modalità indicata, riportare il verricello a un centro di assistenza autorizzato per la
riparazione.
Tabella 2 – Registro di ispezione e manutenzione
(vedere la Sezione 1 per la Frequenza delle ispezioni)
Ispezionato da:
Persona
Operatore
competente
1
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