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Fecha de inspección:
Componentes: Inspección:
Cabrestante
Inspeccione todos los tornillos, pernos y tuercas. Verifique que estén firmemente ajustados.
general
Revise si falta algún perno, tuerca u otro elemento, o si se los ha reemplazado o modificado de
(Figura 2)
alguna manera. Inspeccione las cubiertas, carcasas, protecciones, etc. y asegúrese de que no
presenten rajaduras, abolladuras u otros daños.
Serie 8101000
Revise la operación del cabrestante en posiciones de alta y baja velocidad, debe accionarse la
(Figura 2)
manivela hacia arriba y hacia abajo libremente. La operación rígida o áspera puede indicar un
engranaje o cojinete desgastado.
Inspeccione el freno del trinquete. Con el freno accionado, el tambor debe estar protegido de que
se desenrolle el cable. El resorte debe estar en su lugar y no debe estar dañado. La palanca del
freno del trinquete debe estar totalmente accionada enganchando los dientes al tambor, mientras
que los dientes del tambor deben estar en buenas condiciones.
Inspeccione el aceite de la caja de engranajes, para hacerlo, quite el tapón en la parte superior
e incline la unidad de manera tal que el aceite pueda verse a través del orificio. Inspeccione las
fugas de aceite.
Revise el funcionamiento del freno de sobrevelocidad del mango de la siguiente manera:
1. Se utilizará la estructura de soporte configurada sobre el nivel del suelo y el cabrestante.
2. Al subir o bajar el cable del cabrestante, coloque el gancho de elevación hasta la altura del
tórax aproximadamente.
3. Quite el mango de la manivela del cabrestante y asegúrese de que alguna persona sostenga la
palanca de freno del trinquete en su posición desacoplada, como al bajar una carga.
4. Tire firmemente el gancho de elevación para accionar el freno de sobrevelocidad.
5. Si el freno falla y no se acciona, o se produce un deslizamiento notable, retírelo de servicio y
devuélvalo a un centro de servicio autorizado para su reparación.
(Figura 11)
Revise el funcionamiento del freno de sobrevelocidad del tambor de la siguiente manera:
1. Para probar el freno de sobrevelocidad del tambor, quite el conjunto de freno de
sobrevelocidad del mango. Con una pinza para anillos de resorte, quite el anillo (D) que
retiene el mango sobre el freno de sobrevelocidad en el eje de baja velocidad. Retire el
conjunto de freno (G), cuidando de no dañar los resortes de trabas en la parte posterior del
freno. Nota: Si existe daño en el eje, como por ejemplo, corrosión, repare el área dañada
usando un papel de lija de antes de retirar el conjunto de freno.
2. Después de haber retirado el freno de sobrevelocidad del mango, en el nivel del suelo, instale
la estructura de soporte y el cabrestante como se utilizarán. Para probar el tambor sobre el
freno de sobrevelocidad, retire el mango de la manivela y desenganche el freno del trinquete,
y luego tire con fuera sobre el cable del cabrestante para que el freno se accione.
3. Si el freno no se acopla o se produce un deslizamiento de más de una pulgada (2,54 cm) (una
pequeña cantidad de desplazamiento del freno es normal), retire el cabrestante de servicio de
inmediato y devuélvalo a un centro de servicio autorizado para su reparación.
4. Si el freno funciona adecuadamente, vuelva a montar el freno de sobrevelocidad del mango
(G). Garantice que las trabas estén en su lugar y que el lado "A" se muestre en cada traba.
Vuelva a instalar el anillo de retención en el eje. Pruebe el funcionamiento correcto del freno
de sobrevelocidad del mango usando el método que se indica en "Verificar el funcionamiento
del freno de sobrevelocidad del mango" arriba.
Inspeccione el devanador (J) asegurándose de que este se mueva libremente y aplique presión
contra la línea. Si fuera necesario reemplazar el protector de desgaste de plástico (I), devuelva el
cabrestante a un centro de servicio autorizado.
Serie 8102000
Revise el funcionamiento del modo de rueda libre y el freno de sobrevelocidad del tambor de la
(Figura 2)
siguiente manera:
1. Acople el modo de rueda libre conectando el mango de la manivela con el eje de rueda libre y
rotando el mango hacia la izquierda. La línea del cabrestante debe enrollarse libremente. Tire
con firmeza sobre la línea del cabrestante con el cabrestante en el modo de rueda libre para
accionar el freno.
2. El freno debe trabarse y mantenerse en esa posición. Si el freno no se acopla o se produce un
deslizamiento de más de una pulgada (2,54 cm) (una pequeña cantidad de desplazamiento
del freno es normal), retire el cabrestante de servicio de inmediato y devuélvalo a un centro
de servicio autorizado para su reparación.
(Figura 13)
Inspeccione el pasador de cizalla (B). El pasador de cizalla debe retener una vuelta completa (A)
de línea en el tambor. Si el pasador de cizalla está roto o falta, la unidad debe devolverse a un
centro de servicio autorizado para su reparación.
(Figura 12)
Inspeccione el indicador de impacto (C) del gancho de seguridad. Si el gancho está en el modo
indicado, devuelva el cabrestante a un centro de servicio autorizado para su reparación.
(Figura 14)
Inspeccione el devanador (A), asegurándose de que este se mueva libremente y aplique presión
contra la línea. Si el protector de desgaste de plástico (B) debe reemplazarse, devuelva el
cabrestante a un centro de servicio autorizado.
Tornillos del
El brazo de manivela removible (K) debe trabarse positivamente en cada uno de los cubos de
mango de la
transmisión y no debe tener grietas, curvaturas, ni otros daños. Compruebe que cada mango del
manivela
brazo de la manivela esté apretado. Use Loctite 262 o un compuesto para el bloqueo de roscas
(Figura 2)
equivalente en los tornillos de anclaje si es necesario para mantenerlos apretados. No lo use a
menos que el brazo de la manivela funcione correctamente.
Gancho de
El gancho de conexión (A) no debe estar dañado, roto, deformado ni presentar bordes afilados,
conexión
rebabas, rajaduras, partes desgastadas o corrosión. Asegúrese de que el gancho de conexión
(Figura 2)
funcione correctamente.
La compuerta del gancho debe moverse con libertad y trabarse cuando se cierra. El gancho debe
girar libremente.
Tabla 2 – Registro de inspección y mantenimiento
(Consulte la Sección 1 para conocer la Frecuencia de inspección)
Inspección realizada por:
Persona
Usuario
competente
1
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