ST MJ 66 Guía Rápida De Uso página 30

3.6. MONTÁŽ A PŘIPOJENÍ AKUMULÁTORU
Viz obr. 6.
Akumulátor (1) je umístěn pod sedadlem a je přístupný
po sejmutí krytu (2).
Připojte konektor baterie (3) ke konektoru stroje (4) a
uspořádejte kabel (5) tak, aby byl zachycen v pouzdře
kabelu (7).
Proveďte nabití baterie pomocí konektoru (6)
pokynů v brožuře (viz 6.2.3)., poté obnovte kryt (2).
DŮLEŽITÉ Akumulátor vždy zcela nabijte podle pokynů
uvedených v brožuře.
3.7. MONTÁŽ SBĚRNÉHO VAKU
Viz obrázky 7 a 8.
3.8. MONTÁŽ „MULČOVACÍHO"
PŘÍSLUŠENSTVÍ (JE-LI K DISPOZICI)
Viz obr. 9.
4. OVLÁDACÍ PRVKY
• Volant (obr. 10.1)
• Páka parkovací brzdy (obr. 10.2)
Uvolněná brzda.
Zabrzděná brzda.
• Zapojení žacího ústrojí a ovládání brzdy (obr. 10.3)
Vyřazené žací ústrojí.
Zařazené žací ústrojí.
• Páka nastavení výšky sečení (obr. 10.4)
Chcete-li přejít z jedné polohy do druhé, musí být
páka přesunuta do strany a přemístěna do jednoho ze
zarážkových výřezů.
• Klíčový spínač (obr. 10.5)
Klíč zapíná/vypíná zapalování vozidla a světlomety (pokud
jsou ve výbavě).
Poloha zastavení.
Poloha chodu.
Poloha startování.
DŮLEŽITÉ Klíč vyjměte vždy, když se stroj nepoužívá
nebo je ponechán bez dozoru.
• Ovládání plynu (obr. 10.6)
Upravuje počet otáček motoru.
Ovladač sytiče – pro Startování za studena .
Maximální otáčky motoru.
podle
Minimální otáčky motoru.
• Pedál souhlasu s obráceným řezem (obr. 10.7)
Při sešlápnutém pedálu je možné couvat se zapnutým
žacím ústrojím, aniž by se zastavil motor.
• Spojkový/brzdový pedál (mechanická převodovka)
(obr. 10.11)
V první části zdvihu funguje jako spojka, která zapíná
nebo vypíná pohon kol.
V druhé části funguje jako brzda, která působí na zadní
kola
• Páka regulace otáček (mechanická převodovka)
(obr. 10.12)
Tato páka má šest poloh, které odpovídají čtyřem
rychlostním stupňům pro jízdu vpřed, neutrálu «N» a
zpátečce «R».
Chcete-li přeřadit, sešlápněte pedál do poloviny (obr.
10.11) a přesuňte páčku tak, jak je uvedeno na štítku.
• Brzdový pedál (hydrostatická převodovka) (obr.
10.21)
Tímto pedálem se brzdí zadní kola.
• Trakční pedál (hydrostatický převod) (obr. 10.22)
Chcete-li zařadit rychlost vpřed, zatlačte špičkou nohy
ve směru «F»; Zvyšováním tlaku na pedál se postupně
zvyšuje rychlost stroje.
Zpátečka se zařazuje sešlápnutím pedálu patou ve
směru jízdy «R».
Uvolněním pedálu se automaticky vrátí do neutrální
polohy «N»
DŮLEŽITÉ
i vzad s parkovací brzdou (obr. 10.2) se motor zastaví.
• Páka zapínání/vypínání hydrostatické převodovky
(obr. 10.23)
«A» = Zapnutá převodovka
«B» = Vypnutá převodovka
DŮLEŽITÉ
vádějte tuto operaci pouze se stojícím motorem a se se-
šlápnutým pedálem (obr. 10.22) v neutrální poloze.
DŮLEŽITÉ:
cházet v mezilehlé poloze. Za takového stavu se přehřívá
a poškozuje převodové ústrojí.
CS – 4
Pokud je pedál trakce ovládán při jízdě vpřed
Aby nedošlo k poškození převodovky, pro-
Páka zařazení/vyřazení se nikdy nesmí na-