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Motor starten:
• Im kalten Zustand den Chokehebel (Abb. 3; C) auf
stellen.
• Im warmen Zustand den Chokehebel (Abb. 3; C)
auf
stellen.
• Kraftstoffpumpe (16) durch mehrmaliges Drücken
betätigen, bis Kraftstoff in der Pumpe zu sehen ist.
• Stoppschalter (11) in die „Start" Position setzen.
• Starterzug (9) leicht ziehen, bis ein Widerstand zu
spüren ist, dann 2 - 3-mal kräftig am Seilzug ziehen
bis der Motor kurz zündet.
ACHTUNG!: Starterzug nicht mehr als ca. 50 cm he-
rausziehen und nur langsam von Hand zurückführen.
Für ein gutes Startverhalten ist es wichtig, das An-
werfseil schnell und kräftig zu ziehen.
• Chokehebel (Fig. 3; C) auf
• Starterseil erneut 2 - 3-mal ziehen bis der Motor
zündet und im Leerlauf läuft.
• Achtung! Der Erdbohrer beginnt sich erst beim Be-
tätigen des Gashebels zu drehen.
Motor stoppen
Stoppschalter (11) in „Stop" Position drücken.
Bei einem erneuten Motorstart, den Stoppschalter
(11) zuvor wieder in die „Start" Position drücken.
Prüfen Sie vor dem Start des Motors:
• den Kraftstoffstand – der Tank sollte mindestens
halb voll sein
• den Zustand der Kraftstoffleitungen
• die äußeren Schraubverbindungen auf festen Sitz
• der Erdbohrer muss frei laufen können
Arbeiten
• Setzen Sie den Bohrer an und betätigen Sie den
Gasregulierungshebel (13).
• Das Gas je nach Bodenbeschaffenheit regulieren
um optimal voran zu kommen.
• Bei einer optimalen Bodenbeschaffenheit, die eine
gleichmäßige Arbeitsgeschwindigkeit zulässt, kön-
nen Sie durch den Arretierhebel (14) den Gasregu-
lierungshebel (13) (in mittlerer Gasposition) arretie-
ren um das Arbeiten zu erleichtern
Beim Verlassen des Erdbohrers muss immer der
Motor abgestellt werden.
9. Reinigung und Wartung
Reinigung
• Wir empfehlen, dass Sie das Gerät direkt nach je-
der Benutzung reinigen.
• Reinigen Sie das Gerät regelmäßig mit einem
feuchten Tuch und etwas Schmierseife. Verwen-
den Sie keine Reinigungs- oder Lösungsmittel;
diese könnten die Kunststoffteile des Gerätes an-
greifen. Achten Sie darauf, dass kein Wasser in das
Geräteinnere gelangen kann.
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stellen.
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Wartung
Bei allen Arbeiten an der Maschine den Zündkerzen-
stecker abziehen und Zündkerze herausschrauben.
(Hochspannung)
Wartungsplan bitte Einhalten
Täglich vor Arbeitsbeginn
Kraftstofftank und Leitungen auf Dichtigkeit prüfen
Befestigungsteile, Auspuffabdeckung, Luftfilterab-
deckung, Getriebeschmierung, Sitz des Erdbohrers,
und Funktionen der Bedienelemente überprüfen.
Nach 20 Betriebsstunden
Luftfilter reinigen und Zündkerze Überprüfen
Nach 100 Betriebsstunden
Kraftstofftank reinigen und Zündkerze austauschen.
Getriebe schmieren,
Nach 300 Betriebsstunden
Luftfilter austauschen
Wichtiger Hinweis im Fall einer Reparatur:
Bei Rücklieferung von Erdbohrern zur Reparatur be-
achten Sie bitte, dass diese aus Sicherheitsgründen
Öl- und Benzinfrei an die Servicestation gesendet
werden müssen.
Achtung!
Nicht Rauchen und kein offenes Feuer.
Explosionsgefahr
Luftfilter (Abb. 4 - 5)
Regelmäßiges Reinigen des Luftfilters beugt Verga-
ser-Fehlfunktionen vor.
Luftfilter reinigen und Luftfilter-Einsatz wechseln:
• Schraube (E) des Luftfiltergehäuses (3) lösen, Luft-
filterabdeckung abnehmen und überprüfen.
• Beschädigtes Element ersetzen.
• Schmutz von der Innenseite des Filtergehäuses mit
einem sauberen, feuchten Lappen entfernen.
• Luftfilter (F) vorsichtig abnehmen und auf Beschä-
digungen prüfen, gegebenenfalls ersetzen.
• Schaumstofffiltereinsatz (F) in warmem Wasser
und milder Seifenlösung reinigen. Gründlich mit
klarem Wasser ausspülen und gut trocknen lassen.
Achtung!
Kein Benzin oder Reinigungslösungen verwenden.
Explosionsgefahr
• Luftfilter (F) aufsetzen und das Luftfiltergehäuse
wieder einbauen.
Den Motor nicht ohne oder mit beschädigtem Luft-
filtereinsatz laufen lassen. Dadurch können Motor-
schäden entstehen. In diesem Fall: für daraus resul-
tierende Schäden haftet der Hersteller nicht; das Ri-
siko dafür trägt allein der Benutzer.
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