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Seguridad
Sistema Hill Holder
Es parte integrante del sistema ESC y facilita el arranque en las pendientes,
activándose automáticamente en los siguientes casos:
● En pendientes (en subida): Vehículo detenido en el camino con inclina-
ción superior al 5%, motor encendido, pedales del embrague y freno pre-
sionados, transmisión en "N" (punto muerto/neutral) o una marcha que
no sea "R" (reversa) acoplada, para versiones con cambio manual. Para
versiones con cambio GSR Comfort, palanca en la posición D o M y para
versiones con cambio automático, en la posición D.
● En bajadas: Vehículo detenido en vía con inclinación superior a 5%, mo-
tor en funcionamiento, pedales del embrague y freno presionados y re-
versa acoplada.
En fase de arranque la unidad central del sistema ESC mantiene la presión
de frenado en las ruedas hasta que alcance el par motor necesario al arran-
que, o durante un tiempo máximo de 2 segundos, permitiendo desplazar
fácilmente el pie derecho del pedal del freno al acelerador.
Después de los 2 segundos, si no se ha efectuado el arranque, el sistema se
desactiva automáticamente soltando gradualmente la presión de frenado.
Durante esa fase de liberación, es posible escuchar un típico ruido de des-
acoplamiento mecánico de los frenos, que indica el inminente movimiento
del vehículo.
Sistema ABS (Anti-lock Braking System)
Es un sistema que forma parte del sistema de frenos y evita, sea cual sea
el estado del camino y la intensidad de la acción de frenado, el bloqueo de
una o varias ruedas impidiendo que patinen, con la finalidad de garantizar
el control del vehículo incluso durante una frenada de emergencia y redu-
ciendo la distancia de frenado.
El sistema interviene en la frenada cuando las ruedas están cerca del blo-
queo, típicamente en condiciones de frenadas de emergencia o en condi-
ciones de baja adherencia, en las que los bloqueos pueden ser más fre-
cuentes.
El sistema también aumenta la capacidad de control y la estabilidad del ve-
hículo cuando se frena en una superficie con diferentes tipos de adherencia
entre las ruedas del lado derecho e izquierdo o en curva.
Completa el sistema, el sistema EBD (Electronic Braking force Distribution),
que permite distribuir la acción de frenado entre las ruedas delanteras y
traseras.
Sistema antibloqueo del freno para operación Off-road (ABS Off-road)
El ABS Off-road mejora el retraso del freno del vehículo en superficies suel-
tas. El objetivo de la función ABS Off-road es permitir el bloqueo de la rueda
durante breves instantes (uso en caminos no pavimentados) formando una
cuña de arena o grava, antes de que el sistema entre en acción normal.
Cuya principal ventaja es reducir la distancia de detención en ese tipo de
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RAM 700
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