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ENTRETIEN
3.
Retirez la moitié tournante du joint en plaçant deux tournevis sous
la bague d'étanchéité et en soulevant avec soin (figure 14).
4.
Retirez les écrous des goujons qui retiennent la plaque
d'étanchéité au moteur. Faites glisser la plaque d'étanchéité
de l'arbre avec précaution.
Assurez-vous de ne pas rayer ni abîmer l'arbre. Si l'arbre est abîmé,
il devra être poncé légèrement avec un papier de verre ou de la
toile à polir avant de poser un nouveau joint. NE réduisez PAS
le diamètre d'arbre!
5.
Placez la plaque d'étanchéité, face vers le bas, sur une surface
plane et enlevez la moitié de la face stationnaire du joint en
appuyant dessus (figure 15).
FIGURE 15 – RETIRER EN APPUYANT SUR LE JOINT
INSTALLATION DU NOUVEAU JOINT
Les modèles de joints et joints toriques ne sont pas interchangeables.
Assurez-vous d'installer le même type de joint d'étanchéité ou joint
torique que vous avez retiré.
1.
Nettoyez la cavité du joint dans la plaque d'étanchéité.
2.
Avec du savon liquide, mouillez légèrement le bord de la coupelle
en caoutchouc du siège en céramique.
3.
Placez une rondelle en carton propre sur la face du joint. La face
polie du joint en céramique doit être orientée vers le haut. Pressez
fermement le joint d'étanchéité en céramique directement dans
la cavité en exerçant uniquement la pression de vos doigts.
4.
Si le joint ne repose toujours pas bien :
Retirez le joint en plaçant la face polie vers le haut sur le
banc. Nettoyez à nouveau la cavité et l'installez comme décrit
à l'étape précédente.
Si le joint ne repose toujours pas bien après avoir nettoyé la
cavité à nouveau, placez une rondelle en carton par-dessus
la face polie du joint et poussez-la avec un morceau de tuyau
de 3/4 po en prenant soin de ne pas l'abîmer.
5.
Jetez la rondelle en carton et vérifiez à nouveau qu'il n'y a pas de
saleté, de corps étrangers, de rayures ni de graisse sur la surface
du joint.
6.
Vérifiez que l'arbre n'est pas ébréché ou égratigné.
7.
Réassemblez le corps de la pompe à la moitié de la bride
du moteur. ASSUREZ-VOUS qu'il est bien à l'endroit.
8.
Appliquez un peu de savon liquide (une goutte suffit) sur
le diamètre intérieur de la partie rotative du joint.
P15006 (02-01-2023)
3030 0997
9.
Faites glisser la partie rotative du joint (face en carbone en
premier) sur l'arbre jusqu'à ce que l'anneau d'entraînement
en caoutchouc touche l'épaulement.
Assurez-vous de ne pas ébrécher ou égratigner la surface
en carbone du joint en le passant par-dessus l'arbre fileté ou
l'épaulement d'arbre. La surface de carbone doit toujours être
propre ou la durée de vie du joint sera réduite.
10. Immobilisez l'arbre du moteur avec une clé à fourche de 7/16 po sur
les méplats d'arbre et vissez l'impulseur sur l'arbre. Assurez-vous
de ne pas toucher les bornes du condensateur avec le corps ou
un objet métallique. Le joint s'alignera correctement en serrant
la roue.
FIGURE 16 – POUSSER LE NOUVEAU JOINT EN PLACE
Faites attention que
l'épaulement de l'arbre
du moteur...
Surface en
céramique
FIGURE 17 – PROTÉGER LES SURFACES DU JOINT
11.
Replacez la vis de l'impulseur (si utilisé) en tournant dans le sens
antihoraire (filetage à gauche) dans l'extrémité d'arbre.
12.
Remontez le diffuseur sur la plaque d'étanchéité avec deux vis.
13.
Suivez les instructions du « Réassemblage de la pompe ».
RÉASSEMBLAGE DE LA POMPE
1.
Installez un nouveau joint d'étanchéité ou joint torique. Notez
que vous devez remplacer le joint avec le même qui a été utilisé
initialement pour la fabrication de la pompe.
2.
Faites glisser le moteur et la plaque d'étanchéité dans le corps
de la pompe. Fixez avec les vis d'assemblage.
3.
Replacez les boulons de montage de la base.
4.
Replacez le câblage du moteur et fermez le robinet de vidange.
5.
Amorcez la pompe en suivant les instructions. Voir « Utilisation ».
6.
Vérifiez s'il y a des fuites.
3031 0997
...n'endommage pas
la surface du joint
Surface
en carbone
1072 0697
25
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