Roues Tubeless - Nussbaum TTC 500 Manual De Instrucciones

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2) Monter le plateau auto-centrant AUC aligné avec le mandrin CF2.
Introduire les quatre écrous (1 Fig. K) du plateau auto-centrant dans les trous du mandrin, puis bloquer avec les écrous.
N. B. : L'alignement des deux composants est donné par les repères de couleur rouge présents sur les deux pièces à proximité de l'un des
écrous sur le plateau auto-centrant et de l'un des trous sur le mandrin.
3) Introduire le petit cône du mandrin CF1 et approcher la bague de blocage en la vissant à la main.
4) Mettre la roue en place sur le plateau auto-centrant, dans une position le plus possible centrale par rapport à ce dernier.
5) Serrer à fond la bague en utilisant la clé spéciale fourni avec l'accessoire.

11.2 ROUES TUBELESS

DETALONNAGE ET DEMONTAGE
1) Après avoir bloqué la roue comme décrit au paragraphe 11.1, enlever l'intérieur
de la valve pour dégonfler le pneumatique et enlever les anciennes masses d'équi-
librage.
2) S'il a fallu enlever le rouleau de détalonnage, le placer de nouveau dans le siège
prévu sur le chariot horizontal, à droite de la roue, en déplaçant éventuelle le chariot
pour créer l'espace nécessaire pour l'introduction.
N. B.: Sur les roues jusqu'à 380 mm de largeur il est possible de travailler avec les
deux rouleaux, montés simultanément sur le chariot horizontal.
R
3) Déplacer le chariot horizontal et vertical jusqu'à placer le rouleau détalonneur
extérieur à environ 5 mm du diamètre de la jante (Fig. R).
4) Déplacer le chariot horizontal vers l'intérieur et tourner en même temps le man-
drin dans l'un des deux sens pour placer le talon extérieur à l'intérieur du creux de
la jante.
ATTENTION: Pendant et après cette opération, lubrifier abondanment avec une
solution savonneuse les surfaçes de contact entre le pneumatique et la jante.
N. B.: L'avancement du rouleau détalonneur doit être aussi lent que l'adhérence du
pneumatique à la jante est grande.
5) Procéder au détallonnage du talon intérieur.
S
Si on opére avec un seul rouleau il sera nécessaire de le déplacer de l'extérieur vers
l'intérieur.
Placer le rouleau détalloneur à environs 5 mm du diamètre de la jante, déplacer le chariot horizontal vers l'extérieur et tourner en même temps
le mandrin dans l'un de deux sens pour placer le talon intérieur près du creux de la jante.
N. B.: L'avancement du rouleau détalonneur doit être aussi lent que l'adhérence du pneumatique à la jante est grande.
6) Après avoir détalonné et lubrifié le côté intérieur, continuer à faire tourner et avancer le rouleau, jusqu'à faire sortir complètement le
pneumatique de la jante (cf. Fig. S)
N. B.: Pendant cette opération abaisser ou soulever le chariot vertical pour pouvoir suivre le plus possible le profil de la jante avec le rouleau.
Dans la phase finale seulement et si la sortie du pneumatique est difficile, soulever le chariot vertical de 3 à 4 cm pour éloigner le rouleau
du bord de la jante.
7) Enlever le pneumatique.
REMARQUE : S'il s'avère nécessaire de remplacer ou enlever du mandrin des jantes dont la largeur dépasse celle des rouleaux de centrage, vous
pouvez demander l'accessoire LRR Plateau pour jantes larges disponible en option pour faciliter le démontage et le remontage.
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