Nussbaum TTC 500 Manual De Instrucciones página 92

MONTAJE
1) Si la llanta ha sido quitada del mandril, volver a colocarla y bloquearla repitiendo
las operaciones precedentemente descriptas en el párrafo "BLOQUEO RUEDA".
En este caso será necesario regular nuevamente la posición del carro vertical en modo
que el rodillo de destalonado este al ras (aprox. 5 mm) con el borde externo de la
llanta (ver Fig. T).
Para llantas con anchura superior a los rodillos de centrado, se aconseja el accesorio
a pedido LRB Plataforma para llantas anchas.
2) Desplazar el carro horizontal completamente hacia afuera (hacia la derecha) para
poder cargar fácilmente el neumático.
NOTA: Durante la carga, el rodillo de destalonado puede ser mantenido en su posición
de trabajo o bien , si a causa de las dimensiones de la rueda obstaculizara el trabajo,
puede ser extraído y desplazado fácilmente hacia la posición de reposo (ver Fig. P).
3) Hacer subir el neumático en modo de poderlo insertar entre los relativos rodillos
de centrado (ver fig. Q).
4) Lubricar bien la llanta y los talones del neumático usando la relativa grasa o una
solución jabonosa.
5) Desplazar el carro horizontal hacia el interno hasta llevar el flanco interno del
neumático tocando con el borde externo de la llanta.
6) Fijar en la llanta la pinza para neumáticos (PC o PL) abajo, aproximadamente a
las 7 horas (ver fig. U).
NOTA: Si ha sido quitado el rodillo de destalonado, volver a colocarlo en su relativo
alojamiento en el caro horizontal, a la derecha de la rueda.
7) Girar en sentido horario hasta llevar la pinza arriba (aproximadamente a las 11
horas) en modo de enganchar el primer talón y llevar el neumático en posición oblicua
respecto a la llanta.
8) Desplazar el carro horizontal hacia el interno hasta llevar el segundo talón contra
el borde externo de la llanta (ver Fig. V).
9) Iniciar la rotación en sentido horario controlando simultáneamente la inserción del
primer talón y corrigiendo, si es necesario, la posición del carro horizontal.
10) Cuando el primer talón está completamente introducido en la llanta, desplazar
el carro horizontal hacia afuera y girar el mandril hasta llevar la pinza abajo (a las
5 horas).
De este modo se habrá creado el espacio necesario para extraer la pinza; extraer
entonces la pinza.
11) Desplazar el carro horizontal hacia adentro hasta llevar el segundo talón en
coincidencia con el borde externo de la llanta. Fijar la pinza a la llanta abajo (en
posición 7 horas).
12) Desplazar el carro horizontal hacia la izquierda hasta llevar el rodillo a aproxima-
damente 2 cm más allá del borde externo de la llanta (ver Fig. W).
Girar el mandril en sentido horario hasta la completa introducción del segundo talón.
Durante la rotación controlar que el talón "patine" en el canal.
Si no es así corregir la posición del rodillo de destalonado o ayudarse con la palanca
LA.
13) Quitar la pinza de la llanta y bajar el carro vertical hasta apoyar el neumático
sobre los rodillos de centrado.
TTC 500
(63$12/ ‡ 0DQXDO GH LQVWUXFFLRQHV
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