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PORTUGUESE
•
Cette pièce s'aligne à l'aide des 2 vis sans tête (DK-197)
qui se trouvent à l'arrière du support du palpeur. Dévisser
les 2 écrous (DK-207) qui bloquent les 2 vis sans tête
(DK-197). Faire bouger la pièce grâce au 2 vis sans tête
(DK-197) jusqu'à ce qu'elle s'aligne avec le chariot FORD.
L'alignement est correct quand les 2 marques laissées par la
fraise, selon le point précédent, ont la même profondeur.
Il faut faire attention qu'une fois la pièce (EC-54) alignée,
les 2 vis sans tête soient bien en contact avec la pièce. Si cela
est le cas, bloquer les écrous (DK-207) sur les 2 vis sans tête
(DK-197) ; autrement les mettre en contact avec la pièce.
3.2.5 Duplicação da chave "ABLOY"
Regulação do carro:
•
Colocar duas chaves em bruto, uma em cada mordaça
e verificar se as chaves tocam tanto na fresa (F) como
no palpador (I). Se a fresa ou o palpador não tocarem
nas chaves o carro precisa de ser afinado da seguinte
forma:
•
Devem desapertar-se os parafusos do rabo de mil-
hafre que possui o carro e poder-se-á mover toda a
ferramenta para a frente ou para trás, até que a fresa
e o palpador toquem as chaves.
•
Para fazer topo uma chave tocará a fresa e a outra
tocará o palpador.
3.2.6 Reproduction de la clé avec le chariot pour les èves:
•
Placer les deux ébauches dans les étaux et effectuer le
réglage de profondeur.
•
Pour le réglage, dévisser les vis (EC-91) sur la " queue
d'aronde (EC-73)" (qui est le support sur la partie inférieure
de l'étau). L'étau pourra bouger en avant ou en arrière.
Effectuer le réglage jusqu'à ce que le palpeur et la fraise
touchent les ébauches. De cette façon, on règle le dispositif
sans besoin de dérégler le réglage de base de la machine.
•
Bloquer la clé originale et l'ébauche en butée de poin-
te contre la fraise et le palpeur.
4
Manutenção e segurança
Ao pretender fazer qualquer operação de manutenção é
necessário respeitar os seguintes procedimentos:
1
Nunca efectuar qualquer operação com a máquina em marcha.
2
Desligar a máquina da corrente eléctrica.
3
Siga estritamente as indicações do manual.
Utilizar peças originais de reposição.
4
4.1 MUDANÇA DE FRESA OU DE CATRABUXA
Soltar os dois parafusos do guarda fresas e retirá-los
momentaneamente.
Para mudança da fresa: Com a ajuda das duas chaves de
18, bloquear o eixo da fresa e soltar a porca (K) – rosca
esquerda – que prende a fresa (F). Seguidamente substi-
tuir a fresa, e finalmente voltar a colocar o guarda fresa.
Para mudança de catrabuxa: Bloquear o eixo da fresa com a
ajuda de uma chave de 18. Soltar o parafuso ® com a ajuda
de uma chave Allen. Substituir a catrabuxa e para terminar
voltar a colocar o guarda fresas.
>>>
22
Ver figura 13.
Voir figure n° 14
Ver figura 14.
4.2 REGULAÇÃO DO PALPADOR
Quando se substitui o palpador de uma máquina por um
novo, é conveniente realizar uma série de afinações que nos
vão garantir que a qualidade da duplicação não se altera.
Para as máquinas que possuem os carros: FORD e/ou
ABLOY e/ou de RASGOS, basta realizar as afinações tradi-
cionais de profundidade e de lateralidade que se explicam
detalhadamente no manual de instruções da máquina.
Para as máquinas que têm o carro COMBI, além de
realizar as afinações convencionais de profundidade e
lateralidade, convem realizar primeiramente a afinação
da "chapa do palpador" para poder assegurar uma
correcta reprodução da curva dos dentes das chaves de
PALHETÃO. Esta afinação faz-se da seguinte forma:
•
Fixar as barras de afinação (V), em cada uma das mor-
daças
(ver figura
nº17.1).
•
Soltar ligeiramente os parafusos (T) que prendem a
"chapa do palpador" (C) ao seu suporte (S), de forma
que fique presa apenas de forma ligeira. Assegure-se de
que a parte traseira da "chapa do palpador" se apoia
firmemente sobre o seu suporte.
•
Aproximar as varetas do ponto mais saliente do palpador-
fresa. Nesta posição realizar a afinação da profundidade
do palpador com a ajuda da roda (R)
•
Fazendo girar manualmente a fresa, verificar se esta
roça a vareta de afinação (V) com a mesma intensida-
de na posição superior de rotação do carro
nº17.3), como na inferior
(ver figura
NOTA: Realizar esta verificação na zona direita da mordaça,
que é o lado onde normalmente fica o palhetão da chave.
Se fresa roça a vareta com a mesma intensidade na parte
superior e inferior a afinação da "chapa do palpador" está
concluída. Se não fôr assim há que seguir os seguintes passos:
Se a fresa roça a vareta de afinação (V) com maior intensi-
1
dade quando o carro se encontra na sua posição superior
deve: Deslocar cuidadosamente a "chapa do palpador"
para cima, dando pequenas pancadas de baixo para cima.
Se a fresa roça a vareta de afinação (V), com maior inten-
2
sidade quando o carro se encontra na posição inferior
deve: Deslocar cuidadosamente a "chapa do palpador"
para baixo, dando pequenas pancadas de cima para
baixo.
•
Quando terminarmos a afinação da "chapa do palpador"
(C), devemos fixá-la no suporte (S), através dos parafusos (T).
Assegure-se de que a parte traseira da "chapa do palpador"
está firmemente apoiada no seu suporte.
4.3 RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA
1
Não tente iniciar a máquina ou manipulá-la até que
todos os assuntos de segurança, instruções de instalação
e funcionamento e procedimentos de manutenção ten-
ham sido cumpridos e entendidos.
2
Desligue sempre a máquina da corrente antes de rea-
lizar qualquer intervenção seja de caracter técnico seja
para manutenção ou limpeza.
3
Mantenha a fresa limpa e livre de aparas, assim como
a zona de apoio das mordaças para que estas não se
danifiquem.
4
Mantenha sempre limpa quer a máquina quer o espaço
em volta.
5
Trabalhe com as mãos secas.
6
Use óculos de protecção, sempre.
7
Assegure-se de que a máquina tem tomada de terra.
(ver figura
nº17.2).
(ver figura
nº17.4).
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