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Código
de
disparo
Descripciones de kits
40
Alta presión del sistema
(La presión del sistema es
mayor que el máximo
permitido)
41
Baja presión del sistema
(La presión del sistema es
menor que el mínimo
permitido)
42
No TDC (El sensor de
punto muerto superior no
se detecta)
43
Alta corriente del motor
(La corriente del motor ha
superado el máximo
durante 30 segundos)
44
Rango operativo (El
sistema se ha operado
fuera de la ventana
operativa durante 30
segundos)
312978K
Tabla 4: Disparos y procedimientos de diagnóstico
Diagnóstico
1. Compruebe el ajuste de alarma de alta presión (Pr 20.09).
Verifique que la presión operativa deseada del sistema sea menor
que el ajuste de alarma de presión alta.
2. Compruebe las restricciones de flujo (válvulas cerradas, restriccio-
nes imprevistas).
3. Compruebe que la sección de fluido de la bomba funcione correc-
tamente,(juntas de pistón, esferas de retención). Consulte el
manual de mantenimiento de la bomba para más información.
1. Compruebe el ajuste de alarma de baja presión (Pr 20.07).
Verifique que la presión operativa deseada del sistema sea mayor
que el ajuste de alarma de presión baja.
2. Compruebe el nivel de combustible. Un bajo nivel de fluido provo-
cará que el sistema funcione a baja presión.
3. Compruebe la alimentación de fluido a la válvula.
4. Compruebe que la sección de fluido de la bomba funcione correc-
tamente, (juntas de pistón, esferas de retención). Consulte el
manual de mantenimiento de la bomba para más información.
1. Verifique que el eje de salida gira.
2. Compruebe todo el cableado.
3. Verifique que el sensor esté operativo. Quite la cubierta PCB y
supervise la luz LED en la parte superior del sensor. La luz debería
estar normalmente encendida y debería apagarse únicamente
durante un breve periodo de tiempo cuando se llega al punto
muerto superior.
1. Compruebe la calibración del motor Pr 20.37 (el motor UL/CSA. es
0 y el motor ATEX es 1).
2. Compruebe el par en ambas tuercas de empaquetadura roscada
(véase el manual de piezas de reparación de base 311690).
3. La combinación flujo/presión puede haberse fijado demasiado alta
para un fluido/sistema dado.
1. Compruebe la configuración de presión del sistema. Asegúrese de
que el sistema no supere el rango operativo permitido. Véase el
manual de funcionamiento 311593 para consultar la velocidad del
motor y diagramas de flujo y el Límite rango operativo en la
página 21.
2. Compruebe la calibración del sensor de presión. Si el sensor nece-
sita recalibrarse siga las instrucciones, página 41.
Diagnósticos
25
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