Victaulic VE268 Manual De Instrucciones De Funcionamiento Y Mantenimiento página 46

TM-VE26-SPA / Manual de instrucciones de funcionamiento y mantenimiento
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
El tubo no se sujeta en los
rodillos de ranurado.
El tubo deja de girar durante
el ranurado.
Durante el ranurado,
se producen fuertes
chirridos en el tubo.
Durante el ranurado se
producen fuertes golpes o
ruidos a cada giro del tubo.
El abocinado del tubo
es excesivo.
Tubo de gran diámetro vibra
u oscila de un lado a otro.
La herramienta no ranura
el tubo o la presión sube
demasiado lentamente.
44
POSIBLE CAUSA
Posición incorrecta del tubo largo.
El rodillo inferior y el tubo no giran a la derecha.
Rodillo inferior sucio u oxidado.
Demasiada suciedad u óxido en la extremidad del tubo.
Excesiva presión del cilindro.
La velocidad del cilindro no está bien ajustada.
Rodillos de ranurado desgastados.
El disyuntor principal está desconectado y/o hay sobrecarga
térmica en el arranque del motor.
Llaves Woodruff rotas o inexistentes.
Posición incorrecta del apoyo de tubo largo. El tubo
va demasiado rápido.
Tubo no cortado a escuadra.
El tubo roza excesivamente sobre la brida del rodillo inferior. Retire el tubo de la herramienta y aplique una fina capa de cera para sierra
La velocidad del cilindro no está bien ajustada.
El tubo tiene una soldadura muy pronunciada.
El soporte de tubo está demasiado alto para tubos largos.
La herramienta se inclina hacia delante (desnivelada)
al ranurar un tubo largo.
Posición incorrecta del soporte de tubo largo. El tubo va
demasiado rápido.
El estabilizador está ajustado demasiado hacia dentro.
La velocidad del cilindro no está bien ajustada.
Excesiva presión del cilindro.
Ajuste incorrecto del estabilizador.
Hay aire en el sistema hidráulico.
El tubo supera el espesor de pared o el tubo supera el límite
elástico de la herramienta.
SOLUCIÓN
Consulte el capítulo "Ranurar tubos largos".
Consulte la sección "Conexión de energía y verificación del sentido de
rotación de la tubería".
Retire la acumulación de suciedad u óxido del rodillo inferior con un cepillo
de alambre.
Retire la suciedad u óxido de la extremidad del tubo.
Reduzca la presión del cilindro poniendo la válvula selectora en la parte
frontal de la herramienta en "NEGRO".
Consulte el capítulo "Ajustar la válvula de control de velocidad del cilindro".
Revise el rodillo inferior en busca de estrías desgastadas. Cambie el rodillo
inferior si el desgaste es excesivo.
Resetee el disyuntor y/o las unidades térmicas del arranque del motor.
Retire el rodillo inferior e introduzca el punzón en el o los orificios de
extracción de la llave. Saque la llave rota y ponga la nueva llave (viene con
la herramienta). Vuelva a instalar el rodillo inferior.
Mueva el soporte de tubos a la derecha. Consulte el capítulo "Ranurar
tubos largos".
Corte a escuadra la extremidad del tubo.
de cinta sobre el extremo del tubo.
Consulte el capítulo "Ajustar la válvula de control de velocidad del cilindro".
En tubos de 12 pulg/323,9 mm y menores, las perlas de soldadura interna
y externa deben quedar enrasadas con la superficie del tubo en las 2 pulg/
50 mm de los extremos del tubo.
Consulte el capítulo "Ranurar tubos largos".
Consulte el capítulo "Configuración de la herramienta".
Mueva el soporte de tubos a la derecha. Consulte el capítulo "Ranurar
tubos largos".
Sujete el estabilizador en el punto más alejado de estabilización del tubo.
Consulte el capítulo "Ajuste de la válvula de control de velocidad del cilindro".
Reduzca la presión del cilindro poniendo la válvula selectora en la parte
frontal de la herramienta en "NEGRO".
Mueva el estabilizador hacia adentro y hacia afuera hasta que el tubo gire
suavemente.
Consulte el capítulo "Purgado del aire".
Consulte la tabla de la página 45.
TM-VE268-SPA REV_I