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Idiomas disponibles
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Pour adapter l'appareil à un autre type de gaz, il faut changer les injecteurs pour les brûleurs principaux. (Voir tableau 5 et illustration "Brûleur
principal").
Tous les injecteurs nécessaires aux divers type de gaz sont emballés dans un sachet livré avec l'appareil.
En plus, il faut effectuer le contrôle de la pression d'alimentation et le tarage manuel de la portée minimum. (Voir tableau 4 – Tarage de la portée du
minimum.)
Pour accéder aux injecteurs, enlever le panneau frontal inférieur, dévisser les vis de fixage latérales.
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Disjoindre la rampe porte-injecteurs, dévisser les vis de fixage et l'enlever.
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Se servir d'une clé fixe SW 11 pour dévisser l'injecteur et le remplacer par un autre type approprié.
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Remonter le support du régulateur d'air primaire à une distance "H" comme indiqué au tableau 5, voir aussi illustration "Règlage du débit d'air
–
primaire".
REMPLACEMENT DE L' INJECTEUR POUR LE BRÛLEUR PILOTE
L'accessibilité à l'injecteur pilote s'obtient après avoir ouvert le panneau frontal inférieur. Dévisser les deux vis de fixage latérales.
Le brûleur pilote est situé dans la partie antérieur de la chambre de combustion.
Dévisser la vis de fermeture et remplacer l'injecteur avec celui approprier.
Après avoir allumer l'appareil, tourner la poignée du robinet dans la position minimum.
Défiler la poignée du robinet, rendant ainsi accessible un petit trou situé sur le tableau
de l'appareil.
Avec un tourne-vis, agir sur la vis de réglage du minimum située sur le robinet, à l'aide
du petit trou sitée sur le tableau.
La pression pour la portée minimum va directement relevée à la prise de pression en sortie située sur la rampe porte-
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injecteurs. (Voir illustration "Mesurage de la pression du gaz")
A chaque transformation, il est nécessaire effectuer un contrôle de l'étanchéité et du fonctionnement.
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Calibrer la pression en sortie du robinet-gaz respectant les valeurs reportée sur le tableau 4 – Tarage de la portée du minimum.
Dès que le tarage est effectué, il faut sceller la vis de règlage!
toutes les opérations d'entretien sont réservées esclusivement à un service d'assistance technique qualifié!
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Afin de conserver longtemps les performances de l'appareil, il est recommandé d'effectuer une intervention de manutention une fois par an. Cette
opération consiste à vérifier l'état des composants soumis à usure, les tuyauteries d'alimentation,etc...
Il est conseillé de remplacer les composants usés, découvert durant l'entretien de l'appareil, afin d'éviter des dégâts imprévus qui pourraient
endommager l'appareil.
Il est conseillé de stipuler un contrat d'assistance avec le client.
avant de réarmer le thermostat de sécurité éliminer toujours la cause qui a provoqué son intervention!
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esclusivement un service d'assistance technique qualifié peût intervenir comme spécifier ci-dessous!
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Le contenu de lacuve ne se chauffe pas:
Intervention du thermostat de sécurité.
Le brûleur pilote reste allumé, mais les brûleurs principaux ne s'allume pas:
Perte de pression dans l'alimentation du gaz;
Injecteurs des brûleurs principaux boucher.
Le brûleur pilote ne s'allume pas:
Injecteur du brûleur pilote bouché;
Bougie d'allumage en panne;
Contrôler le câble de la bougie d'allumage.
Le brûleur pilote ne reste pas allumé:
Thermocouple en panne;
Injecteur du brûleur pilote partiellement bouché
Magnéto du robinet en panne.
TRANSFORMATION À D'AUTRES TYPES DE GAZ
REMPLACEMENT DES INJECTEURS
RÈGLAGE DE LA PORTÉE POUR LE MAXIMUM
ENTRETIEN DE L'APPAREIL
MESURES À PRENDRE EN CAS D'ANOMALIES-REMÈDES
MANIFESTATION ET DEFAUT POSSIBLE
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