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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Pulizia del motore e della presa d'aria di
raffreddamento
Mantenere pulito il motore pulendolo con uno straccio.
Mantenere le alette del cilindro prive di polvere o sporco. La polvere
o lo sporco sulle alette potrebbero causare il surriscaldamento del
motore e il grippaggio del pistone.
L'aria soffiata viene aspirata dalla presa d'aria. Quando il flusso
d'aria si riduce durante l'uso, arrestare il motore e ispezionare la
presa d'aria alla ricerca di eventuali ostruzioni. Pulirla, se necessario.
Ostruzioni di questo tipo potrebbero far andare fuori giri il motore e
danneggiare quest'ultimo o la ventola.
Ubicazione dei guasti
Guasto
Il motore non parte o ha difficoltà a
partire
Problemi di avviamento a caldo
Il motore parte ma si arresta
Prestazioni insufficienti
Sistema
Sistema di accensione
Alimentazione del carburante
Compressione
Guasto meccanico
-
Alimentazione del carburante
Potrebbero essere coinvolti allo stesso
tempo svariati sistemi
Sostituzione delle guarnizioni
Sostituire le guarnizioni se si è smontato il motore.
Qualsiasi lavoro di manutenzione o regolazione non incluso e
descritto nel presente manuale deve essere eseguito esclusivamente
da un centro di assistenza autorizzato.
Conservazione
AVVERTIMENTO:
rante, arrestare il motore e attendere che si raffreddi. In caso
contrario, si potrebbero causare ustioni o incendi.
Prima di riporre la macchina per un periodo
ATTENZIONE:
di tempo prolungato, scaricare tutto il carburante dal serbatoio
del carburante e dal carburatore e conservarla in un luogo
asciutto e pulito.
Prima di riporre la macchina, scaricare il carburante dal serbatoio del
carburante e dal carburatore nel modo seguente:
Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante e scaricare
1.
completamente il carburante. Qualora siano presenti eventuali
corpi estranei residui nel serbatoio del carburante, rimuoverli
completamente.
Tirare fuori con del fil di ferro il filtro del carburante dall'apertura
2.
di rifornimento.
Premere la pompa di adescamento fino a svuotarla del car-
3.
burante, quindi scaricare il carburante che finisce nel serbatoio del
carburante.
Riapplicare il filtro al serbatoio del carburante, quindi serrare
4.
saldamente il tappo del serbatoio del carburante.
Quindi, continuare a far funzionare il motore fino al suo arresto.
5.
Rimuovere la candela e versare svariate gocce di olio motore
6.
attraverso il foro della candela.
Tirare delicatamente la maniglia dello starter in modo che l'olio si
7.
distribuisca sul motore, quindi rimontare la candela.
Tenere la macchina con la maniglia da trasporto rivolta verso
8.
l'alto.
Conservare il carburante scaricato in un contenitore apposito in
9.
un'ubicazione ben ventilata.
Osservazione
Scintille di accensione.
Nessuna scintilla di accensione.
Serbatoio del carburante pieno.
Compressione assente quando si tira
completamente.
Lo starter non ingrana.
Serbatoio pieno. Scintille di accensione. Carburatore sporco, farlo pulire.
Serbatoio pieno.
Regime minimo inadeguato del motore.
66 ITALIANO
Quando si intende scaricare il carbu-
Causa
Difetto di alimentazione del carburante
o del sistema di compressione, difetto
meccanico.
Si è azionato l'interruttore di arresto,
difetto di cablaggio elettrico o cortocir-
cuito, candela o connettore difettosi,
modulo di accensione guasto.
Posizione errata della valvola dell'aria,
carburatore difettoso, linea di alimen-
tazione del carburante piegata oppure
ostruita, carburante sporco.
Guarnizione del fondo del cilindro difet-
tosa, guarnizioni dell'albero a gomiti
danneggiate, anelli del cilindro o del
pistone difettosi o difetto di tenuta della
candela.
Molla dello starter rotta, parti rotte all'in-
terno del motore.
Regolazione del minimo errata, carbu-
ratore sporco.
Apertura di ventilazione del serbatoio
del carburante difettosa, linea di alimen-
tazione del carburante interrotta, cavo o
interruttore di arresto difettosi.
Filtro dell'aria sporco, carburatore
sporco, marmitta intasata, condotto di
scarico nel cilindro intasato.
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