DITEC EL16 Manual De Instalación página 33

3.9 Si lo desea, ajuste con RP la apertura parcial.
3.10 Conecte los posibles accesorios y compruebe su funcionamiento.
3.11 Si el automatismo topa con un obstáculo durante la carrera de cierre, lo detecta y vuelve a abrirse.
Si el automatismo topa con un obstáculo durante la carrera de apertura, lo detecta y se detiene.
Si detecta un mismo obstáculo dos veces consecutivas, el sistema lo considera un nuevo tope de parada hasta que desa-
parezca.
Atención: compruebe que la fuerza de maniobra y la fuerza de choque entre la hoja y el obstáculo son inferiores a las que
determina la norma DIN 18650-1.
4. BUSQUEDA DE AVERIA
Problema
El automatismo no se abre ni
se cierra, o no realiza las fun-
ciones configuradas.
El automatismo no abre ni cier-
ra.
El automatismo abre pero no
cierra.
Los seguros externos no se ac-
tivan.
El automatismo se abre solo.
El automatismo abre/cierra un
instante y se detiene.
Posible causa
El selector COME está averiado.
El selector COME está mal configurado.
No hay alimentación.
(led POWER ALARM apagado).
Accesorios en cortocircuito.
El fusible de línea está fundido.
El contacto de stop está abierto.
Hay pestillos y cerraduras que bloquean el
automatismo.
Los contactos de seguridad están abiertos.
(led SA encendido).
Las fotocélulas están activadas.
(led SA encendido).
Los radares están activados.
El cierre automático no funciona.
Configuración DIP3 equivocada.
(led SA intermitente)
Las conexiones entre las fotocélulas y el cua-
dro electrónico son incorrectas.
Los radares son inestables o detectan cuer-
pos en movimiento.
El codificador está averiado.
(led POWER ALARM intermitente).
Los cables del motor están invertidos.
(led POWER ALARM intermitente).
Hay rozamientos.
Haga SETTINGS RESET con la tecla OPEN
como explica el párrafo 2.3.
Atención: esta operación podría borrar los posi-
bles ajustes remotos que se hayan realizado.
Compruebe y corrija la configuración de COME.
Compruebe que el tablero de mando recibe cor-
riente.
Desconecte todos los accesorios de los bornes
0-1 (debe haber una tensión de 24V=) y vuélvalos
a conectar uno por uno.
Cambie el fusible del transformador.
Compruebe el borne 9 del cuadro electrónico y la
posición del selector de funciones (si lo hay).
Compruebe que las hojas se mueven libremente.
Compruebe los bornes 6 y 8 del cuadro electró-
nico.
Compruebe el puente del DIR (si lo hay) y del
cuadro electrónico.
Compruebe que las fotocélulas están limpias y
funcionan correctamente.
Mire si hay vibraciones que afecten al radar, si
éste realiza detecciones falsas o si hay cuerpos
en movimiento en su radio de acción.
Compruebe el puente 1-2 y la posición del selec-
tor de funciones (si lo hay).
Compruebe las conexiones de las seguridades
como se indica en los párrafos 2.1 y 2.2.
Conecte los contactos de seguridad N.C. en serie
entre sí y quite los puentes que haya.
Mire si hay vibraciones que afecten al radar, si
éste realiza detecciones falsas o si hay cuerpos
en movimiento en su radio de acción.
Cambie el codificador.
Compruebe los hilos del motor.
Compruebe manualmente que las hojas se mue-
ven libremente y ajuste la altura de la hoja levan-
tándola.
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Intervencion
EL16 - IP1895
E