C. Obudowa filtra powietrza
D. Obudowa tłumika
E. Przełącznik zapłonu (tylko MSW-GE70)
F.
Wyjście na wał odbierający
G. Korki wlewu oleju silnikowego z bagnetem
H. Korek spustowy miski olejowej
I.
Dźwignia regulacji przepustnicy
J.
Dźwignia ssania ręcznego
K. Dźwignia zaworu paliwa
L.
Szarpak rozrusznika odrzutowego („START")
M. Rozrusznik elektryczny (tylko MSW-GE70E)
N. Stacyjka zapłonu (tylko MSW-GE70E)
O. Bezpiecznik dla elektrycznego rozrusznika (tylko MSW-GE70E)
P. Fajka przewodu zapłonowego z mocowaniem na świecę zapłonową
Q. Korek spustowy paliwa (zbiornik opadowy)
3.2.
Przygotowanie do pracy
UMIEJSCOWIENIE URZĄDZENIA
Urządzenie należy używać tylko na otwartych przestrzeniach lub miejscach dobrze
wentylowanych. Nie należy zasłaniać dolotu powietrza oraz wydechu urządzenia.
Urządzenie należy trzymać z dala od wszelkich gorących powierzchni. Urządzenie
należy zawsze użytkować na równej, stabilnej, ognioodpornej i suchej powierzchni i
poza zasięgiem dzieci oraz osób ograniczonych funkcjach psychicznych,
sensorycznych i umysłowych. Miejsce pracy urządzenia powinno zapewniać
natychmiastowy dostęp do przełącznika zasilania.
MONTAŻ URZĄDZENIA
Silnik przeznaczony jest do zabudowy jako źródło napędu – montaż należy
przeprowadzić zgodnie z własnymi preferencjami bądź producenta osprzętu
odbiorczego.
3.3.
Praca z urządzeniem
3.3.1 Przed pierwszym uruchomieniem
• Umieścić silnik na równej, stałej powierzchni, nie przechylając ponad 20
od właściwego pionu.
• Uzupełnić olej silnikowy, gdyż na czas transportu silnik jest jego
pozbawiony. W tym celu odkręcić jeden z korków olejowych i nalać przez
niego olej silnikowy do momentu, aż jego poziom będzie sięgać właściwego
pola na bagnecie korka (tylko 1 korek posiada bagnet kontrolny) – najlepiej
o