Publicidad
5. Pulse "1" (BUSCA ATRÁS) en la vista de
DIAGNÓSTICO para acceder a la primera vista de
REGISTRO DE ERRORES.
E01 BATTERY BACKED RAM - CHECKSUM
FAILED A POWER UP
FIRST: 14:00:00
04/15/00
LAST: 14:00:00
04/15/00
Figura 6.6
Al observar esta vista se indica que ha habido una
falla de la SUMA DE COMPROBACIÓN de la RAM
CON BATERÍA DE RESPALDO durante el arranque.
Observe que las horas y fechas de las fallas primera
y última son iguales y que el CONTADOR=0 (cero).
Esto significa que la RAM con batería de respaldo
no ha tenido fallas. Si las hubiera, el CONTADOR
indicaría "1" o más. Si hubiera sucedido más de una
falla, la hora y la fecha de la PRIMERA y la ÚLTIMA
serían diferentes, y la cuenta sería mayor que "1".
Recuerde que la vista principal indicó que había un
código de error E05. Además, cuando se visualizó la
vista de FALLOS DEL SISTEMA, ésta indicó una falla de
SEGURIDAD DE SISTEMA. Es necesario avanzar por
las otras cuatro vistas de error para acceder a la vista
E05.
6. Pulse "1" (BUSCA ATRÁS) cuatro veces para
acceder a la vista E05.
E05 SYSTEM SAFETY - POSSIBLE TOWER
MISALIGNMENT, DRIVE UNIT MAY BE STUCK
FIRST: 14:00:00
04/15/00
LAST: 14:00:00
04/15/00
Figura 6.7
La vista E05 indica lo siguiente:
• Hay un interruptor de seguridad abierto en la línea
de retorno de seguridad.
• Una causa posible es un propulsor atascado.
• La falla sucedió a las 14:00:00 (2 pm) del 15 de
abril del 2000.
• Sólo ha ocurrido una falla.
Aunque esto pareciera indicar la posibilidad de una
desalineación de una torre debido a atascamiento,
existen otras causas posibles de la desalineación,
por ejemplo, mecánicas o eléctricas. Nuevamente,
el problema y su causa son sólo sugerencias de
ciertas posibilidades.
Una parada por dispositivo en línea también
causará la apertura de un interruptor de seguridad
cuando el temporizador de riego excesivo se
agota, en caso de existir un problema en la última
torre. En este caso, aparecería el mismo código
Diagnóstico/Repaso sobre datos varios
de error (E05) y se daría la misma causa (POSIBLE
DESALINEACIÓN DE TORRE, PROPULSOR
POSIBLEMENTE ATASCADO).
NOTA: Toda interrupción momentánea del circuito
de seguridad se registra como un error E05 en las
vistas del registro de errores. Si el circuito abierto
dura menos de tres segundos, el equipo no se
COUNT=0
apaga pero el contador registra un error E05.
Se sabe que ha sucedido una interrupción en
el circuito de seguridad, o en el sistema de
SEGURIDAD DE SISTEMA, pero será necesario
efectuar procedimientos adicionales para identificar
el problema específico y corregir su causa.
Si la causa del problema resulta ser mecánica
(atascamiento, neumático desinflado, mecanismo
averiado), posiblemente se podrá resolver la causa
para eliminar el problema y rearrancar el equipo.
Si no es posible determinar que el problema tiene
origen mecánico y se sospecha que tiene origen
eléctrico, NO INTENTE localizarlo ni corregirlo.
TODOS los problemas o fallas de origen eléctrico deberán ser
NUNCA intente localizar ni corregir averías
eléctricas en este equipo o relacionadas con el
mismo.
SIEMPRE comuníquese con el Departamento
COUNT=1
de Servicio de Valley para solicitar que uno de
sus técnicos localice y corrija todas las averías
eléctricas. El no atenerse a esta ADVERTENCIA
puede causar lesiones graves o mortales.
SIEMPRE desconecte la alimentación eléctrica del
equipo (interruptores del panel de control del pivot
y del panel de mantenimiento) antes de darles
servicio o mantenimiento a los componentes
mecánicos del equipo.
Aunque el operador nunca deberá intentar reparar
problemas eléctricos en un equipo o en sus
componentes eléctricos relacionados, si se brinda
la información dada en estas vistas al técnico de
servicio de Valley, se podría reducir el tiempo de
localización de averías y los costos de reparación.
El propósito principal de las vistas de REGISTRO
DE ERRORES es ofrecer información adicional
al técnico de servicio para permitirle corregir el
problema y su causa de modo más fácil y rápido.
reparados por técnicos de servicio Valley.
ADVERTENCIA
DANGER
WARNING
CAUTION
DANGER
WARNING
CAUTION
55
Publicidad
