Atlas Copco BLG 10 Instrucciones Para El Operario página 12

Português
Estas instruções conteem secções que tratam de assuntos de segurança.
Deve-se ter especial atenção a todos os textos em caixa e que começam por um símbolo (triângulo) seguido
por um sinal de aviso, como se mostra abaixo.
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ATENÇÃO
!
CUIDADO
Observe também as seguintes regras gerais de segurança:
Leia também as instruções escritas a encar-
nado antes de pôr a máquina em operação.
Por razões de segurança do produto, a
máquina não deve ser modificada.
Antes de pôr a máquina a funcionar, leia estas
instruções com atenção.
!
ATENÇÃO
Tenha cuidado não cause danos ou ferimen-
tos em si ou terceiros. Leia as instruções de
segurança em separado antes de utilizar o lu-
brificador.
Especificações técnicas
Max.pressão de
trabalho
Caudal de ar
Vol. do depósito
Peso
Diâm.recomendado da
mangueira
Geral
Os lubrificadores BLG 10 e BLG 30 são projectados
para lubrificar equipamentos de ar comprimido
usando óleo mineral. São usados para trabalhar com
a pressão máx. de trabalho de 20 bar (e).
Desenho (fig.1)
Os lubrificadores têm:
1. Uma câmara de óleo soldada.
2. Tampão de enchimento com canal de escape de
ar.
3. Tubo de fluxo de ar do tipo venturi, soldado á
câmara de óleo.
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Regulamentos de segurança
Assinala um procedimento que pode causar acidentes e PODE originar
ferimentos sérios se o aviso não for observado.
Assinala um procedimento que devido aos riscos PODE causar ferimentos
ou danificação no equipamento se o aviso não for observado.
BLG 10 BLG 30
bar
20 20
(e)
l/sec 8-33 25-134
l 0.25 1.30
kg 1 3
mm 12.5-16.0 20-25
Use equipamento de protecção pessoal
aprovado.
Use apenas peças genuínas Atlas Copco.
Substitua sempre os sinais de aviso dani
ficados.
4. Tubo de ar com furação de modo que um dos furos
está sempre acima do nível do óleo,independen-
temente da posição do lubrificador.
5. Tubo de óleo com furação de modo que o óleo
seja forçado a passar pelo parafuso de afinação
independentemente da posição do lubrificador.
6. Parafuso de dosagem de óleo que pode ser regu-
lado mesmo que o lubrificador esteja em op-
eração.
7. Freio do parafuso de afinação de dosagem de
óleo.
8. Tampão para evitar a entrada de sujidade na uni-
dade de dosagem.
9. Ligações de garras para ligação das mangueiras.
10.Canal de escape de ar para descarregar algum ar
que ainda se encontre dentro da câmara quando
se enche de óleo.
Funcionamento (fig.1)
O ar flui através do lubrificador vindo da entrada (A)
parcialmente para a ferramenta de ar comprimido e
outra parte para o tubo de ar (4) e câmara de óleo (1),
de modo que uma pressão estática actue no nível do
óleo do lubrificador. O ar força o óleo a subir pelo tubo
(5) através de ambas as aberturas e pequenos furos
no tubo de óleo, chegando finalmente ao parafuso de
afinação (6).
O tubo de fluxo de óleo (3) é estrangulado no lado
oposto da conduta de óleo (venturi), aumentando as-
sim a relação de caudal de ar comprimido e reduzindo
a pressão na boca da conduta de óleo.
Devido á diferença de pressão, o óleo de lubrificação
é forçado a entrar no tubo venturi onde é pulverizado
e arrastado pelo ar via mangueira para a ferramenta
pneumática.