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5. Operación
5 - Para ajustar la marca atrás solamente, mueva la
palanca reversora a la posición de marcha atrás.
6 - Presione el botón de cambio de grupo (3).
7 - Mueva la palanca de control (2) para + ou - para
ajustar las franjas de Autopower VI y el grupo. Las ve-
locidades preseleccionadas autorizadas son 1A
a 4A.
Retorne la palanca reversora a neutro y suelte el
pedal del embrague. Las velocidades adelante y
atrás preseleccionadas deben ser del mismo gru-
po. Solamente la franja Autopower VI puede ser dife-
rente. (Ej.: adelante = 2F, atrás = 2A)
¡ATENCIÓN!
La preselección de velocidades adelante
y atrás pueden cambiarse de la misma
forma con el tractor parado o en
5
movimiento.
10.4 - Operación en modo Automático
(Opciones AUTODRIVE)
1 - Selector del modo de control de la transmisión
2 - Selector modo TRANSPORTE
3 - Selector modo CAMPO
4 - Modo manual (MAN)
5 - Indicador de grupo
En los tractores con esta opción, la transmisión
puede ser controlada usando uno de los 3 modos:
-
Modo manual MAN
Modo automático TRANSPORTE
-
-
Modo automático CAMPO
También es posible configurar diferentes
parámetros de velocidade de arranque y máxima
marcha Autodrive en modo Transp. y Campo ( l a s
configuraciones del modo MAN son las mismas del
modo Campo).
Modo manual MAN
A pesar de que este modo es manual, mínima
automatisaciónãgarantisa la protección de la transmisión
(estándar del Speedmatching sobre ciertas
condiciones).
Posicione el selector (1) en la posición MAN (4) y
ejecute las siguientes operaciones:
5-18
4
3
2
1
Fig. 152
6
8
Fig. 153
Cambio de franjas Autopower VI
1 - Cambio en pulso (un pulso por franja): las seis
franjas Autopower VI se cambian al mover la palanca
de control (2) en pulsos hacia delante + para
aumentar o hacia atrás - para disminuir la franja
o por el movimiento de la palanca reversora (8)
a través de la franja (+ o -) del sentido de
desplazamiento seleccionado.
- Incremento: de A a F
- Reducción: de F a A
2 - Cambio secuencial: Las seis franjas Autopower VI se
cambian en secuencia si la palanca de control o
5
+
2
-
MT 500 Challenger
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