caprari K+ Serie Manual De Uso Y Mantenimiento página 126

K.M150N.. / K.M100N.. / K.W100N.. / K.D200N.. / K.M200P.. / K.D250P..
21. ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ
Для обеспечения исправной работы электронасоса с течением времени покупатель должен обеспечить регулярные проверки,
периодическое техническое обслуживание и, при необходимости, замену изношенных деталей. Рекомендуется проводить указанные ниже
профилактические проверки не реже одного раза в месяц или каждые 200-300 часов работы:
- убедитесь, что напряжение питания находится в пределах предусмотренных значений;
- убедитесь, что уровень шума и вибрации не изменился относительно оптимальных условий во время первого запуска;
- проверьте с помощью амперометрических клещей, чтобы потребление тока по трем фазам было сбалансировано и не превышало
номинальных значений;
- проверьте изоляцию двигателя: отсоедините кабель питания от щита и соедините с помощью омметра, выставленного на напряжение 500
В постоянного тока, соединенные между собой клеммы кабеля и кабель заземления; сопротивление изоляции (двигатель-кабель) должно
быть не менее 5 МОм. В противном случае необходимо извлечь узел и отремонтировать его (заменить кабель или отремонтировать
двигатель).
Дальнейшие проверки электронасосов, оснащенных соответствующими устройствами:
- проверьте электропроводность масла, которая должна быть > 30 кОм, если на электрощите нет специальной сигнальной лампочки;
- проверьте возможное срабатывание термодатчиков двигателя с помощью специальной сигнальной лампы.
Чтобы иметь возможность выполнять более тщательно спланированное техническое обслуживание, запросите у Caprari Spa руководство
«Периодические проверки и профилактическое обслуживание» серии K.
22. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА МАСЛА И СМАЗКИ
При нормальных условиях работы масло необходимо менять каждые 7500 часов; в более тяжелых условиях каждые 2500 часов.
Используйте масла, перечисленные ниже, или аналогичные.
При сливе и заливке масла используйте специальные отверстия с пробками с газовой резьбой ½".
Отверстие с надписью «IN/OUT» служит для слива масла. Для полного слива необходимо поставить машину в горизонтальное положение
или использовать специальный маслоотсасыватель.
Если слитое масло выглядит как эмульсия, замените его новым и проверьте целостность уплотнения со стороны насоса.
Если вместе с маслом в накопительной емкости имеется и вода, необходимо заменить механическое уплотнение со стороны насоса;
механическое уплотнение со стороны двигателя следует заменять только в случае его повреждения или при наличии жидкости в камере
RU
двигателя.
Отверстие с надписью «IN/OUT» используется также для заполнения.
Если насос находится в горизонтальном положении, придерживайтесь количества, указанного ниже:
Тип электронасоса
K _ _ _ N3/X3
Для правильного заполнения очень важно заливать указанное количество масла; масляная камера предназначена для обеспечения
достаточной воздушной подушки.
После завершения операций по сливу/заливке убедитесь, что пробки хорошо затянуты и снабжены соответствующими новыми медными
прокладками; после замены не выбрасывайте отработанное масло в окружающую среду, а сдавайте его в соответствующие органы по
утилизации. (В Италии обращайтесь в соответствующие обязательные
консорциумы COBAT).
Подшипники необходимо смазывать литиевой смазкой типа ESSO - UNIREX - N3 или эквивалентной с 70 % заполнением только в случае
замены или ремонта электронасоса.
При выходе из строя/поломке нижнего механического уплотнения происходит выброс масла в перекачиваемую жидкость.
Можно запросить ПАСПОРТ БЕЗОПАСНОСТИ используемого масла в компании Caprari S.p.a. Заправку маслом с
сертификатом FDA можно запросить у Caprari.
126
Тип масла Количество, [кг]
ISO32 - SAE10W
ARNICA 32 - Agip
0,34
DTE 24 - Mobil
NUTO H32 - Esso
TELLUS S 37 - Shell
или аналогичные
Количество, [л]
0,38
Caprari S.p.A.