caprari K+ Serie Manual De Uso Y Mantenimiento página 62

K.M150N.. / K.M100N.. / K.W100N.. / K.D200N.. / K.M200P.. / K.D250P..
21. CONTROLES DE SERVICIO PREVENTIVOS
Para garantizar un funcionamiento normal a través del tiempo de la electrobomba, el comprador debe realizar controles regulares y una
manutención periódica, sustituyendo eventualmente las partes gastadas. Aconsejamos efectuar los controles de prevención más adelante
indicados por lo menos una vez al mes, o bien cada 200-300 horas de funcionamiento:
- controlar que la tensión de alimentación esté dentro de los valores previstos.
- controlar que el nivel de ruido y las vibraciones no sean distintos de las condiciones optimas del primer arranque.
- controlar con una pinza amperimétrica, que las absorciones en las tres fases sean equilibradas y no superen los valores de la placa.
- controlar el aislamiento del motor: desconectar el cable de alimentación del tablero y conectar, con los bornes de un ohmetro en corriente continua
a 500V, los terminales del cable unidos entre sí y el cable de tierra; la resistencia de aislamiento (motor-cable) no deberá ser inferior a 5 MΩ. De
lo contrario debemos extraer el grupo e inspeccionarlo (cable a sustituir o motor a reparar).
Ulteriores controles sobre las electrobombas provistas de los respectivos dispositivos:
- controlar la conductibilidad del aceite que debe ser >30KΩ; en los casos que no exista la luz testigo en el tablero eléctrico.
- controlar eventualmente la intervención de las sondas térmicas del motor a través de la específica luz testigo.
Para poder realizar un mantenimiento más planificado y detallado solicitar a Caprari Spa la publicación "Controles periódicos y mantenimiento
E
preventivo", serie "K".
22. CONTROL Y CAMBIO DEL ACEITE Y DE LA GRASA
En normales condiciones de trabajo el aceite se debe sustituir cada 7500 horas; en condiciones más exigentes cada 2500 horas. Utilizar los aceites
de bajo mencionados o otros similares.
Para las operaciones de vaciado y llenado del aceite usar las especificas aperturas con tapones de 1/2" Gas.
La apertura con la indicación "IN/OUT" se usa para vaciar el aceite, para obtener un vaciado completo es preciso poner la máquina en posición
horizontal o utilizar el especial aspirador de aceite.
Si el aceite descargado se presenta como una emulsión sustituirlo con otro nuevo y controlar el buen estado de la junta lado bomba.
Si además de aceite en el recipiente de recolección encontramos agua, debemos sustituir la junta de estanqueidad mecánica lado bomba; la junta
mecánica lado motor se sustituye sólo si está dañada o en presencia de líquido en la cámara del motor.
La apertura con la indicación "IN/OUT" se usa también para el llenado.
Con la electrobomba en posición horizontal, observar las cantidades indicadas a continuación:
Electrobomba tipo
K _ _ _ N3/X3
Para un correcto llenado es muy importante respetar la cantidad de aceite indicada, la cámara de aceite está diseñada para garantizar un
colchón de aire adecuado.
Finalizadas las operaciones de carga/descarga controlar que las tapas estén bien cerradas y con las respectivas juntas de cobre nuevas; si
hemos sustituido el aceite no deshacerse del aceite usado en el ambiente, entregarlo a los puntos de eliminación previstos. (Para Italia utilizar los
adecuados Consorcios Obligatorios COBAT).
Los cojinetes se deben lubricar con grasa de litio tipo ESSO - UNIREX - N3 o equivalente, llenándolos al 70% solo en caso de sustitución de los
mismos o reparación de la bomba eléctrica.
En caso de fallo/rotura de la junta mecánica inferior, se producen fugas de aceite en el líquido bombeado. Es posible solicitar la
TARJETA DE SEGURIDAD del aceite utilizado a Caprari S.p.a. Contactar Caprari S.p.A. para el relleno con aceite certificado F.D.A.
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Aceite tipo Cantidad en [kg]
ISO32 - SAE10W
ARNICA 32 - Agip
0,34
DTE 24 - Mobil
NUTO H32 - Esso
TELLUS S 37 - Shell
o analogo
Cantidad en [l]
0,38
Caprari S.p.A.