LGB Capricorn 23100 Manual De Instrucciones página 20

Aviso de seguridad
• Está permitido utilizar el modelo en miniatura únicamente con un sistema operati-
vo previsto para la misma.
• Utilizar exclusivamente fuentes de alimentación conmutadas y transformadores
cuya tensión de red coincida con la local.
• El modelo en miniatura debe realizarse exclusivamente desde una fuente de
potencia.
• Siempre tenga presentes las advertencias de seguridad recogidas en las instruc-
ciones de empleo de su sistema operativo.
• No apto para niños menores de 15 años.
• ¡ATENCIÓN! El modelo en miniatura incorpora cantos y puntas cortantes impue-
stas por su funcionalidad.
• Este producto contiene imanes. Ingerir más de un imán puede ser mortal según las
circunstancias. En este caso, acudir immediatamente a un médico.
Notas importantes
• Las instrucciones de empleo forman parte del producto y, por este motivo, deben
conservarse y entregarse junto con el producto en el caso de venta del mismo.
• Responsabilidad y garantía conforme al documento de garantía que se adjunta.
• Para cualquier reparación y para el pedido de recambios, por favor diríjase a su
distribuidor profesional de LGB.
• Para su eliminación: www.maerklin.com/en/imprint.html
Funciones
• El modelo en miniatura ha sido previsto para el funcionamiento en sistemas de
corriente continua de dos conductores LGB provistos de pupitres de conducción
de corriente continua LGB convencionales (corriente continua, 0 – 24 V).
• Decoder multiprotocolo montado en fábrica (DC, DCC, mfx).
• Para su uso con el sistema multitren LGB (DCC), el modelo en miniatura está
programado en la dirección de locomotora 03. En funcionamiento con mfx, la
locomotora es identi cada automáticamente.
• Tecnología mfx para la Mobile Station/Central Station.
Nombre de fábrica: RhB ABe 416 3111
• Las funciones se pueden ejecutar solo en paralelo. No es posible una activación
secuencial de las funciones (tenga presente al respecto las instrucciones de
empleo de su unidad de control).
• La locomotora no puede conmutarse a funcionamiento con alimentación desde
catenaria.
• El tren se puede ampliar por los coches centrales 33100 y 33150. Asegúrese de que
la disposición de los coches sea la correcta (página 2).
Nota:
Recomendamos la circulación del tren solo por curvas con radios mayores que
600 mm (R1). La circulación por curvas de radio más pequeño debe realizarse solo a
baja velocidad.
Para curvas cerradas se debe ampliar de manera acorde la separación entre coches
mediante el enganche.
No está permitido acoplar los coches de este tren con los coches del Allegra (p. ej.,
20220, 20225, ...).
Preparativos
Antes del empleo, debe componerse y engancharse todo el tren y deben interconec-
tarse eléctricamente los distintos coches.
• Encarrilar los coches respetando el orden correcto (página 2).
• Interconectar los cables (tener presente la codi cación en el conector), Figura 1.
¡Un enchufado incorrecto provocará daños!
Recomendación: No introduzca nunca con el poder de pista está activado!
• Engatillar el enganche (Figura 2)
Consejo general para evitar las interferencias electromagnéticas:
Para garantizar un funcionamiento según las previsiones se requiere un contacto
rueda-carril de los vehículos permanente sin anomalías. No realice ninguna modi -
cación en piezas conductoras de la corriente.
Selector de modo de funcionamiento
Este modelo en miniatura cuenta con un selector de modo de funcionamiento de
cuatro posiciones en los bajos del vehículo. El selector de modo de funcionamiento
ofrece las siguientes funciones:
Pos. 0 Loco estacionada sin corriente
Pos. 1 Motor de locomotora, sonido y alumbrado encendidos
Pos. 2 & 3 Como Pos. 1
Sonido electrónico
En los bajos del coche motor está situado un mando de control de volumen.
El silbatos se pueden activar también con los imanes conmutadores de sonido LGB
adjuntos (17050). El imán conmutador se puede engatillar entre las traviesas de la mayoría
de vías LGB. El imán se encuentra decalado lateralmente bajo el logotipo troquelado de
LGB. Coloque el imán con el logotipo en el lado derecho o izquierdo de la vía para activar el
silbato durante un tiempo largo o corto cuando la locomotora atraviesa este punto.
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