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La marca española Axxis
Helmets, se convierte en el
primer fabricante del mundo
en desarrollar un casco con
pantalla solar interna bajo la
normativa R22.06.
https://www.youtube.com/watch?v=NLEAYwhd2jA
La nueva normativa UN ECE 22.06 será obligatoria en 2023 y trae
consigo importantes mejoras en la seguridad.
Axxis Helmets S.A ha sido el primer fabricante en el mundo capaz
de desarrollar un casco, que cumple con la normativa R22.06, el
integral Hawk SV.
Esta normativa se diferencia de su predecesora, la R22.05, por
incluir nuevas pruebas en alta y baja energía, ensayos rotacionales,
ensayos en el sistema de retención y nuevos puntos de impacto.
Supone también añadir un plus de exigencia a la ya exigente nor-
mativa actual, lo que revierte en la seguridad de los usuarios.
El Hawk SV ha superado las pruebas realizadas y ha podido proc-
lamarse como el primer casco del mercado con pantalla solar
interna en obtener esta certificación. Se trata de un casco inte-
gral con un diseño agresivo y elegante, pantalla solar incorpora-
da, sistema de ventilación con canalización estudiada para que
permita un flujo de aire completo de frente a detrás para expulsar
el calor hacia afuera.
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El desarrollo del producto ha sido posible gracias al trabajo del
equipo de Axxis Helmets, en el que han trabajado durante meses
en este ilusionante proyecto.
Desde la dirección de Axxis, se muestran entusiasmados y muy
agradecidos por el gran trabajo realizado por el conjunto de sus
trabajadores, para lograr que este proyecto viera la luz en tiempo
record
¿EN QUÉ CONSISTE LA NUEVA NORMATIVA UN ECE
22.06?
El objetivo principal es conseguir cascos más seguros y actualizar
las pruebas que se hacen para su correcta homologación.
Esto se consigue realizando pruebas más precisas como en el
caso de la tipo rotacional. Prueba en la que se coloca el casco a
un dummie con cabeza de magnesio para simular el agarre de la
piel, pudiendo medir el daño que producen los golpes laterales.
Otro de los elementos del casco que se someterá a pruebas de
resistencia será la pantalla, la cual tendrá que soportar el impacto
de una bola de acero para analizar como reacciona a los golpes y
comprobar que no se destruyen por golpes de partículas durante
el desplazamiento. No debería romperse ni ser objeto de deforma-
ciones que pudieran dañar al motorista, y el sistema que soporta
el visor no puede separarse en partes.
El visor interno también será regulado, debiendo reducir la can-
tidad de luz ahora en un 30% y lucirá una inscripción en la que
deja claro que solo se puede usar de día. A partir la aprobación
de la normativa ECE 22.06 en junio de 2020, su entrada en vigor
será dentro de dos años. De esta manera, los cascos con ho-
mologación ECE 22.05 no se podrán vender legalmente desde
dicha fecha.
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