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A. T: Indica un tipo de llanta, diseñada por la
Tire and Rim Association, para servicio
provisional en automóviles, vehículos
utilitarios deportivos, minivanes y
camionetas.
B. 145: indica el ancho nominal de la llanta,
en milímetros, de borde a borde del costado.
En general, mientras mayor sea el número,
más ancha es la llanta.
C. 80: indica la proporción dimensional, que
representa la relación de altura y ancho de
la llanta. Los números de 70 o menos indican
un costado corto.
D. D: Indica una llanta de tipo diagonal.
R: Indica una llanta tipo radial.
E. 16: indica el diámetro de la rueda o rin en
pulgadas. Si se quiere cambiar el tamaño de
las ruedas del vehículo, se deberá adquirir
llantas nuevas que correspondan al diámetro
de las ruedas nuevas.
Ubicación de la etiqueta de las llantas
En el pilar B o en el borde de la puerta del
conductor encontrará una etiqueta de las
llantas, que indica la presión de inflado de
las llantas según su tamaño y otras
informaciones importantes.
MKS (), esMEX
Ruedas y llantas
Inflado de las llantas
Para una operación segura del vehículo es
necesario que las llantas estén infladas
correctamente. Recuerde que una llanta
puede perder hasta la mitad de su presión
de aire sin verse desinflada.
Revise sus llantas todos los días, antes de
empezar a manejar. Si una parece estar más
baja que las otras, use un manómetro para
llantas para revisarlas y ajústelas según sea
necesario.
Al menos una vez al mes y antes de
emprender viajes largos, inspeccione cada
llanta y revise la presión de aire con un
manómetro para llantas (incluyendo la llanta
de refacción, si está equipado). Infle todas
las llantas en conformidad con la presión de
inflado recomendada por Ford Motor
Company.
Es muy importante que adquiera un
manómetro de llantas confiable, ya que los
manómetros automáticos de las estaciones
de servicio podrían ser inexactos. Ford
recomienda el uso de manómetros digitales
o de carátula para llantas, en lugar de los
manómetros de varilla.
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Utilice el valor de la presión de inflado en frío
recomendado, a fin de obtener un
desempeño y desgaste óptimos de las
llantas. El inflado insuficiente o excesivo
podría causar patrones disparejos de
desgaste.
ALERTA
El inflado insuficiente es la causa más
común de fallas de las llantas y podría
tener como consecuencia un
agrietamiento grave de las llantas, la
separación de la banda de rodadura o
"reventones", con la consiguiente pérdida
inesperada del control del vehículo y un
mayor riesgo de lesiones. El inflado
insuficiente aumenta la deformación del
costado y la resistencia de rodamiento, y
tiene como consecuencia la acumulación de
calor y el daño interno a la llanta. También
podría ocasionar esfuerzos innecesarios en
la llanta, desgaste irregular, pérdida de
control del vehículo y accidentes. Las llantas
pueden perder hasta la mitad de su presión
de aire sin verse desinfladas.
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