Stihl BR 500 Instrucciones De Servicio página 21

español
Ajustar el carburador
H
El carburador se ha ajustado en fábrica
a valores estándar.
Este ajuste está armonizado, de manera
que el motor recibe una mezcla óptima
de combustible y aire en cualesquiera
estados operativos.
En este carburador, se pueden efectuar
correcciones en el tornillo regulador
principal y en el de ajuste del ralentí sólo
en un margen reducido.
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Ajuste estándar
: Parar el motor
: Controlar el filtro de aire –
de ser necesario, sustituirlo
: Comprobar el cable del gas,
de ser necesario, sustituirlo
: Controlar la rejilla parachispas* en
el silenciador – de ser necesario,
limpiarla o sustituirla
: Girar con sensibilidad los dos
tornillos de ajuste en sentido
contrario al de las agujas del reloj
hasta el tope:
El
H = tornillo regulador principal está
abierto 3/4 de vuelta
El
L = tornillo regulador principal está
abierto 3/4 de vuelta
: Arrancar el motor y dejar que se
caliente
* véase "Notas referentes a estas
Instrucciones de servicio"
Ajustar el ralentí
El motor se para en ralentí
Girar lentamente el
LA=tornillo de tope del ralentí en el
sentido de las agujas del reloj, hasta
que el motor funcione regularmente
Régimen de ralentí irregular, el motor
se para pese al ajuste con el tornillo
LA, aceleración deficiente
El ajuste del ralentí es demasiado
pobre – girar el
L = tornillo de ajuste del ralentí en
sentido contrario al de las agujas
del reloj, hasta que el motor
funcione con regularidad y acelere
bien – hasta el tope, como máx.
Régimen de ralentí, irregular
El ajuste del ralentí es demasiado
rico – girar el
L = tornillo de ajuste del ralentí en el
sentido de las agujas del reloj, hasta
que el motor funcione con
regularidad y acelere bien –
hasta el tope, como máx.
Tras cada corrección efectuada en el
tornillo de ajuste del ralentí (L), suele ser
necesario también efectuar una
modificación en el tornillo de tope del
ralentí (LA).
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