português
Só abastecer o depósito em locais bem
ventilados. Se for derramado combus-
tível, limpar imediatamente o aparelho –
atenção para que os fatos não entrem
em contacto com o combustível, senão,
mudar-se imediatamente.
Colocar correctamente a
tampa do depósito com
ala basculante (fecho de
baioneta), girá-la até ao
encosto, e fechar o arco.
Assim é reduzido o risco de que a tampa
do depósito se solte devido à vibração
do motor, e que saia combustível.
Observar as fugas – quando sai com-
bustível, não arrancar o motor – perigo
de vida por queimaduras!
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Antes do arranque
Controlar se o aparelho está num esta-
do seguro para o serviço – observar os
capítulos respectivos nas Instruções de
serviço:
–
O acelerador tem que funcionar fa-
cilmente, e voltar automaticamente
para a posição da marcha em vazio
–
Tem que ser possível pôr a alavan-
ca de regulação facilmente em
STOP resp. 0
–
Controlar se o conector da linha de
ignição está bem apertado – com o
conector solto podem produzir-se
faíscas que podem inflamar a mistu-
ra de combustível e de ar – perigo
de incêndio!
–
Não efectuar alterações nos equi-
pamentos de serviço e de seguran-
ça
O aparelho deve unicamente ser accio-
nado num estado seguro para o serviço
– perigo de acidentes!
Para o caso de emergência:
Treinar como abrir rapidamente o fecho
no cinto para as ancas, soltar os cintos
para os ombros, e retirar o aparelho das
costas.
Arrancar o motor
A uma distância de pelo menos 3 metros
do local do abastecimento do depósito,
e não em locais fechados.
O aparelho só é manejado por uma pes-
soa – não tolerar outras pessoas na zo-
na de trabalho – também não durante o
arranque.
Não arrancar o motor a partir da mão –
arrancá-lo como descrito nas Instruções
de serviço.
Procurar um solo plano, uma posição
sólida e segura, segurar bem o apare-
lho.
Objectos (por exemplo pedras) podem
ser projectados para cima depois do ar-
ranque do motor devido à corrente de ar
com volume aumentado.
BR 500, BR 550, BR 600