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forma a evitar la colisión. El control activo de
ángulo muerto evalúa el espacio libre en el sen-
tido de marcha y respecto al lateral del vehículo
antes de efectuar una intervención en el sistema
de frenado. Para ello, el control activo de ángulo
muerto utiliza el sistema de sensores de radar
orientado hacia delante.
El control activo de ángulo muerto le servirá de
ayuda a una velocidad superior a aproximada-
mente 30 km/h.
Indicaciones de seguridad importantes
El control activo de ángulo muerto es solo un
medio auxiliar y en ningún caso puede sustituir
su atención.
G
ADVERTENCIA
El control activo de ángulo muerto no puede
detectar:
vehículos a los que haya adelantado a una
R
corta distancia y que, a continuación,
pasen a encontrarse en la zona de ángulo
muerto
vehículos que se aproximan a gran diferen-
R
cia de velocidad y que lo adelantan.
En estas situaciones, el control activo de
ángulo muerto no podrá emitir advertencias ni
intervenir. Existe peligro de accidente.
Observe la situación del tráfico con especial
atención y mantenga una distancia de segu-
ridad prudencial en los laterales del vehículo.
Sensores de radar
Los sensores de radar del control activo de
ángulo muerto están integrados en el paragol-
pes trasero y en el revestimiento del radiador.
Asegúrese de que los paragolpes y el revesti-
miento del radiador están limpios de suciedad,
hielo o nieve semiderretida. Los sensores tra-
seros no deben cubrirse, por ejemplo, con por-
tabicicletas o carga sobresaliente. Después de
haber sufrido una fuerte colisión o de haberse
dañado el paragolpes, encargue la comproba-
ción del funcionamiento de los sensores de
radar en un taller especializado. En estos casos
es posible que el control activo de ángulo
muerto no funcione correctamente.
Sistemas de conducción
Zona de control
G
ADVERTENCIA
El control activo de ángulo muerto no detecta
todas las situaciones de tráfico ni a todos los
usuarios de la vía. Existe peligro de accidente.
Asegúrese de que exista siempre una distan-
cia suficiente respecto a otros usuarios de la
carretera u obstáculos situados a los lados del
vehículo.
El control activo de ángulo muerto controla la
zona mostrada en la ilustración, que abarca
hasta 3,0 m por detrás y en la zona situada
directamente al lado de su vehículo.
La detección de vehículos puede resultar limi-
tada:
si los sensores están sucios o cubiertos
R
si hay mala visibilidad, por ejemplo, si llueve,
R
hay niebla o salpicaduras de agua
Los vehículos que se encuentren en la zona de
control no serán mostrados.
Es posible que el control activo de ángulo
muerto no detecte vehículos de reducida
anchura o lo haga con retraso, por ejemplo,
motocicletas o bicicletas.
En el caso de carriles estrechos, especialmente
si conduce muy desplazado hacia un lado, es
posible que se muestren vehículos que no cir-
culan en el carril contiguo, sino en el siguiente.
Este podría ser el caso si los vehículos circulan
por la parte interior de su carril.
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