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Sistemas de seguridad de marcha
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Observe la situación del tráfico con especial
atención y esté siempre preparado para fre-
nar.
En situaciones de marcha complejas, pero no
críticas, el sistema también puede efectuar
intervenciones de los servofrenos de emergen-
cia adaptativos.
Si el servofreno de emergencia adaptativo deja
de estar operativo a consecuencia de una avería
en el sistema de sensores de radar, siguen
estando disponibles el sistema de frenos con
plena servoasistencia de frenado y el sistema
BAS.
Luz de freno adaptativa
La luz de freno adaptativa advierte a los vehícu-
los que circulan por detrás del suyo en una
situación de frenado de emergencia a través:
del parpadeo de las luces de freno
R
de la conexión de las luces intermitentes de
R
advertencia
Si frena a fondo el vehículo circulando a una
velocidad superior a 50 km/h o si el sistema
BAS o BAS PLUS interviene, parpadean rápida-
mente las luces de freno. De esta manera se
advierte a los vehículos que circulan por detrás
del suyo con especial claridad.
Si frena el vehículo hasta detenerlo circulando a
una velocidad superior a 70 km/h, se conectan
automáticamente las luces intermitentes de
advertencia cuando el vehículo está parado. Las
luces de freno volverán a iluminarse de forma
permanente al pisar de nuevo el pedal del freno.
Las luces intermitentes de advertencia se des-
conectan automáticamente al circular a una
velocidad superior a 10 km/h. También puede
desconectar las luces intermitentes de adver-
tencia mediante la tecla de las luces intermi-
tentes de advertencia (
®
ESP
(sistema electrónico de estabi-
lidad)
Indicaciones de carácter general
i
Tenga en cuenta la información contenida
en el apartado "Indicaciones de seguridad
importantes" (
página 138).
Y
página 77).
Y
®
El sistema ESP
controla la estabilidad de mar-
cha y la tracción, es decir, la transmisión de
fuerza entre los neumáticos y la calzada.
®
Si el sistema ESP
detecta que el vehículo se
desvía de la dirección deseada por el conductor,
frena una o varias ruedas para estabilizar el
vehículo. Además, la potencia del motor se
adapta automáticamente para mantener el
vehículo en el curso deseado dentro de los lími-
tes impuestos por las leyes físicas. El sistema
®
ESP
le ayuda al arrancar sobre calzadas húme-
das o resbaladizas. El sistema ESP
bilizar asimismo el vehículo al frenar.
ETS/4ETS (sistema electrónico de trac-
ción)
El sistema de regulación de la tracción ETS es
parte integrante del sistema ESP
electrónico de tracción integral 4ETS es parte
®
integrante de ESP
en vehículos con 4MATIC.
Si patinan las ruedas propulsoras, el sistema de
regulación de la tracción las frena por separado.
De esta forma puede ponerse en marcha y ace-
lerar también sobre terreno resbaladizo, por
ejemplo, en caso de haber hielo en un lado de la
calzada. Además, se transmite más momento
de impulsión a la rueda o ruedas con tracción.
El sistema de regulación de la tracción sigue
estando activo aunque desconecte el sistema
®
ESP
.
Conecte los programas todoterreno en función
de la situación de marcha:
Vehículos sin paquete técnico Offroad
X
(
página 280)
Y
Vehículos con paquete técnico Offroad
X
(
página 281)
Y
4ETS para todoterreno (sistema elec-
trónico de tracción)
Si están conectados los programas todoterreno,
se activa automáticamente un sistema ETS
especial para la marcha por terrenos no asen-
tados:
Vehículos sin paquete técnico Offroad
R
(
página 280)
Y
Vehículos con paquete técnico Offroad
R
(
página 281)
Y
®
puede esta-
®
. El sistema
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